Cajas

Historia

El primer antecedente de una caja automática fue un dispositivo hidráulico para uso marino inventado en 1908; casi 20 años después, la fábrica inglesa Leyland mejoró ese sistema y loadaptó a los colectivos de Londres.

El Ford T, de las décadas del 10 y del 20, ya usaba una caja con un sistema de engranajes epicicloidal, similar al de las cajas automáticas. .
Qué es una cajaautomática
Todas las cajas de velocidad cumplen la misma función: transmitir a las ruedas la potencia generada por el motor.
La caja automática es un sistema que, de manera autónoma, determina lamejor relación entre los diferentes elementos, como la potencia del motor, la velocidad del vehículo, la presión sobre el acelerador y la resistencia a la marcha, entre otros. Se trata de un dispositivoelectro hidráulico que determina los cambios de velocidad; en el caso de las cajas de última generación, el control lo realiza un calculador electrónico.

Funcionamiento
En una caja automática, elmovimiento generado por el motor se transmite a la caja por un convertidor, que está compuesto, básicamente, por dos turbinas alojadas en un compartimento estanco lleno de aceite mineral. Así, es elaceite el que transmite la potencia, de modo que no hay fricción, tal como sucede con las cajas manuales. La gestión de las relaciones la realiza un distribuidor hidráulico, que maneja la reparticiónde presión para comandar los diferentes elementos.

Tipos de cajas
Robotizada: derivación de la caja mecánica, en este caso la gestión del embrague y de las relaciones se realiza de maneraelectrónica.
Doble embrague: parienta cercana de la robotizada, cuenta con dos embragues, cada uno vinculado con un árbol. Un embrague es utilizado para las relaciones impares -1ª, 3ª y 5ª- y el otro paralos pares -2ª, 4ª, 6ª y marcha atrás.
Variación continua: esta caja existe desde que existe el automóvil, y funciona según el mismo principio de variación del ciclomotor, con dos discos unidos...