calculo de multa

CALCULO DE LA MULTA Y PROPORCIONAL DE LA ACCION

292. Para el cálculo de la multa base, se ha considerado el beneficio ilícito derivado de la infracción y su probabilidad de detección. Esta Comisión considera que el beneficio ilícito de las infractoras se encuentra en las ganancias que Perurail ha conseguido o logrado mantener al retrasar el ingreso de potenciales competidores al mercado detransporte ferroviario en el FSO. Este retraso en la competencia generó que la incumbente mantenga el monopolio en la prestación del servicio y, de esta forma, conserve ingresos monopólicos que, de existir más de un competidor en el mercado, no hubiera podido percibir.

293. Al respecto, el entrante puede ingresar al mercado ofreciendo el mismo servicio que el incumbente y/o un servicio que tengacierto grado de diferenciación, respecto a las prestaciones que brinda. Luego de la entrada de un nuevo competidor al mercado, pueden existir una serie de servicios con distintos atributos pero que son intercambiables desde el punto de vista del consumidor yaque su propósito o uso es el mismo, es decir, son servicios sustitutos imperfectos. Al respecto, corresponde hacer un análisis de lascaracterísticas de los servicios que brindan Perurail e Inca Rail.

294. Los servicios “Vistadome” y “Ejecutivo” tienen características similares en términos de la ruta que efectúan, capacidad de los vagones, entre otros atributos. Los servicios “Vistadome” y “Ejecutivo” se prestan en la ruta Ollantaytambo- Aguas Calientes. El servicio “Vistadome” se presta en vagones con capacidad de sesenta y cuatro(64) asientos por vagón, mientras que la capacidad de los vagones del servicio “Ejecutivo” es de cincuenta (50) asientos en promedio. Los vagones en los que se prestan ambos servicios permiten que el pasajero tenga una vista panorámica durante su viaje. Adicionalmente, en el recorrido ambos servicios ofrecen alimentos sólidos y bebidas.

295. El servicio “Primera Clase” se presta en la rutaOllantaytambo-Aguas Calientes y tiene las mismas características que el servicio “Ejecutivo” con la diferencia de que los vagones que se utiliza para prestar el servicio tienen una capacidad de treinta (30) asientos, otorgando mayor comodidad a los pasajeros.
296. De este modo, los servicios “Vistadome”, “Ejecutivo” y “Primera Clase” son similares respecto a sus características. Desde el punto devista del consumidor, los servicios considerados serían sustitutos ya que se utilizan para un mismo fin, el transporte turístico para la ruta Ollantaytambo-Aguas Calientes. Luego, los diferenciales a considerar para el cálculo de la multa resultarán de comparar el servicio “Vistadome” (Perurail) y los servicios “Ejecutivo” y “Primera Clase” (Inca
Rail).

297. Cabe señalar que en el Informe Técnicose consideró también el servicio “Hiram Bingham” de Perurail, comparándolo con el servicio “Primera Clase” de Inca Rail. Si bien es razonable pensar que los servicios “Hiram Bingham” y “Primera Clase” podrían ser comparables debido a que son servicios de lujo, esta Comisión considera que el servicio “Hiram Bingham” ofrece una serie de características que lo distancia de los servicios que ofreceel servicio “PrimeraClase”; entre ellas se encuentran: el traslado en bus desde Aguas Calientes alSantuario de Machu Picchu, la entrada al Santuario, el servicio de guías turísticos, entre otros. Por lo señalado, con el objetivo de tener un cálculo más objetivo y certero, esta Comisión no tomará en cuenta para la comparación el servicio “Hiram Bingham”.

298. Se puede considerar que losconsumidores son heterogéneos, es decir, que tienen gustos o preferencias distintas por los servicios. Así, las empresas buscarán diferenciar sus servicios atendiendo las distintas preferencias de los consumidores. Hay en el presente caso dos grupos de consumidores: un grupo que considera sustitutos los servicios “Ejecutivo” y “Vistadome” y otro que considera sustitutos los servicios “Primera Clase” y...