CALCULO DE TRANSMISION

1.CALCULO DE TRANSMISIONES

El sistema de transmisión es el conjunto de elementos mecánicos que son
encargados de hacer llegar el giro del motor hacia las ruedas motrices, posee
elementos capaces de variar la relación de transmisión en función de la carga
transportada, tipo de calzada y trazado de la misma.

Entre las principales características del sistema de transmisión tenemos:

Modificar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
 Liberar el giro del cigüeñal del sistema de transmisión.
 Permitir que las ruedas puedan girar a distintas velocidades ya sea en curvas.

Cálculo de las r.p.m. a las que girara el árbol de transmisión

1.Para determinar las r.p.m a las que gira el eje de transmisión se emplea la siguiente
ecuación:
Numero de revoluciones dadasen la polea =diámetro de la polea 1 x el numero de revoluciones del motor
El diámetro de la polea 2

2.Calculo porcentual de la relación de transmisión=Numero de revoluciones dadas en la polea x 100%
Numero de revoluciones del motor


3.Cálculo de la relación de transmisión (rueda helicoidal).
 
Para calcular la relación de transmisión de un tornillo sin fin y unarueda helicoidal, utiliza la siguiente ecuación:
 
Relación de transmisión = nº de dientes de la rueda helicoidal/nº de dientes del tornillo sin fin.

2. ANGULO DE REGLAJE DEL ARBOL CARDAN
El giro del cigüeñal, a trabes del embrague y la caja de cambios, llega al eje de las ruedas motrices pasando por el árbol de transmisión.
El árbol de transmisión esta constituido por una pieza alargada ycilíndrica que va unida por uno de sus extremos al eje secundario de la caja de cambios y por el otro (terminado en un piñón), engranado 1en la corona del diferencial, cuya misi{no es la de transmitir el movimiento giratorio desde el eje secundario al diferencial, situado en el puente motriz o puente trasero.
La colocación del motor y cambio de velocidades alineados con el árbol de transmisión, aria queeste quedara demasiado alto. Para una mejor estabilidad se requiere que sean muy bajos, para lo cual el árbol se divide en dos trozos unido por tres juntas cardan, descendiendo así considerablemente.





3.PUENTE POSTERIOR : PARTES FUNCIONAMIENTO

El puente trasero tiene como función sostener el peso en la parte trasera del vehículo
al mismo tiempo que es el encargado de transmitir el movimientocuando el vehículo
avanza, es utilizado como soporte del sistema de frenos de las ruedas traseras; en los
vehículos en los cuales el eje trasero se usa como eje motriz el puente esta
generalmente formado por una pieza tubular denominada cárter del eje trasero, esta
pieza a su vez sirve como soporte y protección de los elementos mecánicos
encargados de transmitir el movimiento a las ruedas.El giro del motor comunicado al puente trasero por medio del árbol de transmisión
tiene que aplicarse a las ruedas situadas en un eje perpendicular al de este, por lo que
el giro cambia en un ángulo de 90⁰ lo cual se consigue por medio del piñón cónico y la
corona.

El piñón cónico o piñón de ataque recibe el movimiento del árbol de transmisión y lo
comunica a la corona, el cual pormedio del diferencial lo pasa a los palieres y
posteriormente a las ruedas.

En la parte central del cárter del eje trasero existe un ensanchamiento en el cual se
encuentran alojados los mecanismos del par cónico o grupo piñón corona y el grupo
diferencial en los vehículos de todo adelante o de todo atrás, este conjunto se
encuentra alojado en la caja de velocidades.

FUNCION : Es dividir porigual el par motor y pasarlo ala rueda al mismo tiempo q permitan que estas giran a diferentes velocidades si es necesario , cuando entran a una curva por ejemplo los engranajes de los semi ejes giran a velocidades distintas


















4.CALCULO DE TRANSMISIONES DEL PUENTE POSTERIOR

Relación de transmisión en el puente trasero. En el puente trasero y en si en el
sistema diferencial se...