Calculo estructural
Páginas: 3 (631 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2012
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL BASTIDOR PORTANTE DE POLES MOTRIZ CON BACK STOP 1.0 GENERALIDADES El bastidor portante es una estructura compuesta de con perfiles soldados de gran peralte, atiesados yde perfiles laminados, a fin de absorber las cargas de impacto que recibe, el principal efecto lo realiza un back stop (mecanismo de frenado). • Descripción del utilaje:
El bastidor sirve comobase de anclaje de la polea motriz, polea deflectora y un back stop. La estructura estará formada por: • • • • • Perfiles soldados W590X394 espesor de ala ¾”, espesor de alma=1/2”. Perfiles W6X12Perfiles W14X30 Cartelas de 3/4. Atiezadores ½”
Todos estos elementos unidos entre sí formaran una pesada estructura ver planos 2.0 CONCEPCION ESTRUCTURAL Por las aplicaciones del uso a dar absorberácargas vivas, la estructura deberá de mantenerse estable e indeformable ante la acción de: • Cargas de servicio • cargas ultimas 3.0 NORMAS Y CODIGOS DE DISEÑO: Se aplicarán las Normas Peruanas y lasNormas Americanas: • • • • Aceros Estructurales ASTM, A36 Método del ASD Norma AISC – LRFD Códigos del AISC
4.0 CARGAS DE DISEÑO
•
Cargas Muertas ó Peso Propio: ( D ) Son las cargas verticalesdebidas a su peso propio de los elementos estructurales y no estructurales y elementos fijos a las estructuras. Tensión total en la polea Dx: 30ton. Peso de polea Dz: 1ton
En este ítem se consideranel peso propio de los elementos estructurales, además el peso de las poleas y la tensión de la faja que en su mayoría de servicio trabaja tensada.
•
Cargas Vivas o Sobrecarga: Son las cargas degravedad que actúa sobre la estructura y que puede variar de posición y valor también denominadas cargas móviles, para el caso se estimara la mayor fuerza generada por el back stop. Para lo cualconsidera las siguientes cargas: • Carga L 16.68 ton.
•
Condiciones de Carga: Para el cálculo de los máximos esfuerzos, en el diseño de la estructura liviana, se usan las combinaciones del método...
El bastidor sirve comobase de anclaje de la polea motriz, polea deflectora y un back stop. La estructura estará formada por: • • • • • Perfiles soldados W590X394 espesor de ala ¾”, espesor de alma=1/2”. Perfiles W6X12Perfiles W14X30 Cartelas de 3/4. Atiezadores ½”
Todos estos elementos unidos entre sí formaran una pesada estructura ver planos 2.0 CONCEPCION ESTRUCTURAL Por las aplicaciones del uso a dar absorberácargas vivas, la estructura deberá de mantenerse estable e indeformable ante la acción de: • Cargas de servicio • cargas ultimas 3.0 NORMAS Y CODIGOS DE DISEÑO: Se aplicarán las Normas Peruanas y lasNormas Americanas: • • • • Aceros Estructurales ASTM, A36 Método del ASD Norma AISC – LRFD Códigos del AISC
4.0 CARGAS DE DISEÑO
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Cargas Muertas ó Peso Propio: ( D ) Son las cargas verticalesdebidas a su peso propio de los elementos estructurales y no estructurales y elementos fijos a las estructuras. Tensión total en la polea Dx: 30ton. Peso de polea Dz: 1ton
En este ítem se consideranel peso propio de los elementos estructurales, además el peso de las poleas y la tensión de la faja que en su mayoría de servicio trabaja tensada.
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Cargas Vivas o Sobrecarga: Son las cargas degravedad que actúa sobre la estructura y que puede variar de posición y valor también denominadas cargas móviles, para el caso se estimara la mayor fuerza generada por el back stop. Para lo cualconsidera las siguientes cargas: • Carga L 16.68 ton.
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Condiciones de Carga: Para el cálculo de los máximos esfuerzos, en el diseño de la estructura liviana, se usan las combinaciones del método...
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