Calculo Integral

PRUEBAS Existen dos métodos para revisar la contaminación del fluido: Un método utiliza una tira de prueba disponible con tecnología de cobre, utilizada como un indicador de la corrosión que ocurreen el sistema de frenos. La mayoría de la tubería de frenos está fabricada mediante el proceso Bundy que utiliza cobre recubierto con acero bajo en carbono para formar un tubo de doble pared conrecubrimientos protectores para evitar la corrosión en la superficie exterior del tubo. Estos revestimientos pueden consistir en un recubrimiento de una aleación sencilla por inmersión caliente de Zinc yAluminio hasta la adición de una pintura de polivinilo o Nylon extruido para el recubrimiento del Zinc y el Aluminio.
La humedad y el agotamiento de los inhibidores de la corrosión en el líquido sonlas principales fuentes de la degradación del fluido. La corrosión hace que el cobre se filtre por la tubería y se deposite en el líquido de frenos. La tira reactiva cambia de color para indicar lacondición del fluido basado en el contenido de cobre del fluido. La tira de ensayo es un método de precio moderado limpio y fácil para el análisis del líquido y cada tira de un solo uso puede ser parte dela orden de reparación. El segundo método que puede utilizarse es un refractómetro.
Este es un instrumento que puede variar en precio desde $100 a $ 300. Se puede utilizar para el refrigerante, asícomo para el líquido de frenos. Este muestra el contenido de humedad del fluido por la luz que se dobla cuando pasa a través del fluido y el prisma que se ve en el instrumento. Una muestra del líquidose coloca en el prisma de muestra y la cubierta de la luz del día se coloca sobre la muestra. La muestra es la lectura, que se obtiene mirando a través del ocular.
La desventaja del refractómetro esque el prisma y la cubierta de la luz del día deben estar limpias y lavadas con agua destilada después de cada uso para asegurar la exactitud de la lectura siguiente. También deben ser calibradas...