Calculo Vectorial En La Mecanica

Los profundos cambios que se manifiestan en la atmósfera a causa del ser humano, y las graves consecuencias con que se tiene que contar para la “biosfera terrestre“, hacen surgir, entre otras cosas,la necesidad de reducir y controlar de forma considerable las emisiones contaminantes de los vehículos autopropulsados.
Para lograr este objetivo se ha implantado el diagnóstico de a bordo (abreviadoOBD).
Se trata de un sistema de diagnóstico integrado en la gestión del motor del vehículo, que vigila continuamente los componentes que intervienen en las emisiones de escape. Si surge cualquierfallo, el sistema lo detecta, memoriza y visualiza a través del testigo de aviso de gases de escape (MIL).
OBD II es la segunda generación de sistemas de gestión de motores susceptibles de diagnóstico.En contraste con las verificaciones periódicas de los vehículos, el OBD II ofrece las siguientes ventajas:
● Verifica continuamente las emisiones contaminantes,
● Visualiza oportunamente lasfunciones anómalas, y
● Facilita al taller la localización y eliminación de los fallos a través de unas posibilidades de diagnóstico perfeccionadas.
A un plazo más largo está previsto, que los fallos en elsistema de escape y la consiguiente declinación de las emisiones ya se puedan detectar al hacer revisiones en las vías públicas utilizando un simple lector OBD.

175_001
El programa autodidácticonúm. 175 había sido desarrollado y publicado en su ocasión especialmente para el mercado de los EE.UU.
Por motivos de actualidad (New Beetle versión US en el mercado europeo) hemos puesto al corrienteeste SSP y lo hemos integrado en nuestro programa bajo el núm. 175.


Versiones variantes de OBD
La vigilancia de los componentes que intervienen en las emisiones de escape del NewBeetle
(versión USA) se lleva a cabo en los motores de gasolina y diesel. En virtud de las diferentes exigencias planteadas a los sistemas en lo que respecta a combustión y depuración de los gases de escape, ha...