Calculos Automotrices

Calculo de potencia
N = Potencia
Hi = poder calorífico interior del carburante
ʎv = rendimiento volumétrico
V = volumen de la cilindrada
n = rendimiento total del ciclo
α = relaciónaire/combustible
n = numero de revoluciones
1/Vm = densidad de la mezcla

Potencia útil standard
Pe = potencia útil
T = torque
n = numero de revoluciones

Potencia interna standard
Pi = potenciainterna
Vh = cilindrada
Pm = presión media
n = numero de revoluciones

Fuerzas que actúan en el tren alternativo
Pg = Presión absoluta de los gases
pg = Presión relativa de los gases
po =Presión del aire en el cárter
A = área de la cabeza del pistón
D = diámetro del pistón
R = radio de giro del cigüeñal
L = longitud de la biela
S = carrera del pistón
Ps = presión de lossegmentos
Ne = Fuerza lateral
Fe = Fuerza de la biela
Ze = Fuerza del muñon del cigüeñal
Te = Fuerza tangencial del cigüeñal
Pe = Fuerza que empuja el pistón

VELOCIDAD, ACELERACION YDESPLAZAMIENTO DEL PISTON
VELOCIDAD (Ve)
Ve = Velocidad lineal del pistón (m/s)
R = Radio de giro del cigüeñal (m)
W = Velocidad angular del cigüeñal (rad/s)
α = Posición angular del cigüeñal (rad oo)
λ = Relación R/L
L = Longitud de la biela (m)
n = r.p.m.

ACELERACION (We)
We = Aceleración del pistón (m/s2)

DESPLAZAMIENTO (Se)
Se = Desplazamiento del pistón (m)
R = Radiodel cigüeñal (m)

FUERZAS DE INERCIA
• PW = PWI + PWII
• PWI = - mP R W2 Cos α
• PWII= - mm R W2 λ Cos 2 α
• m = mP - mm
PW = Fuerza de inercia del tren alternativo.
PWI= Fuerza de inercia de primer orden.
PWI I = Fuerza de inercia de segundo orden.
mP = Masa de pistón, segmentos, bulón, y la parte de la biela que se sujeta al bulón.
mm = Masa del muñón debiela, contrapesas y la parte de la biela que se sujeta al muñón.
R = Radio de giro del cigüeñal.
W = Velocidad angular del cigüeñal (rad/s)
λ = Relación R/L
α = Angulo de giro del...