Calculos De Engranes



DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINA
“Caja reductora de velocidades”

Rubrica
Integrantes del grupo:
Diego Aguilar Huamani
Enes Fabiani Ayme
Bladimir Flores Solano
Diego Montalvo Espiritu

PROFESOR (A):
Héctor Zevallos Chávez

SECCIÓN:
C13 - 04 - B

Fecha de realización: 20 de Abril
Fecha de entrega: 25 de Febrero
2015 - I






INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se dará a conoceracerca de una caja reductora de velocidad, son indispensables en todas las industrias del país, desde los que producen cemento hasta los laboratorios de medicamentos requieren en sus máquinas estos mecanismos.

Los reductores son diseñados a base de engranajes, mecanismos circulares y dentados con geometrías especiales de acuerdo con su tamaño y la función en cada motor. Ya que más adelante se leexplicara con mayor detalle.



OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
Diseñar una caja reductora empleando cálculos para engranes y utilizando INVENTOR 2015 para el diseño en 3D
Hallar el componente con elevado índice de criticidad.


OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Analizar el sistema de reducción, describir las características de la transmisión, seleccionando los materiales, en base a los esfuerzos de cadacomponente.
Aplicar los conocimientos adquiridos en los cursos de Tecnología de materiales, Diseño de Elementos de Máquinas y Resistencia de materiales para hallar las fuerzas a las que están sometidos los componentes y designar los materiales apropiados para cada uno.
Seleccionar y diseñar los elementos de máquinas del sistema de reducción.
Modelar los componentes diseñados y el ensamblecorrespondiente, haciendo uso del Inventor Autodesk.























SELECCIÓN DE TRANSMISIÓN

Funciones:
1. Recibir potencia del motor.
2. Transmitir la potencia mediante los elementos de máquina que reducen la velocidad de giro hasta un valor adecuado.
3. Entregar la potencia, con velocidad menor, a un eje.

Requisitos de Diseño:
1. La potencia de entrada debe ser de 20 HP
2. La entrada es de unmotor con una velocidad de giro de 2000 RPM.
3. La salida entrega la potencia a una velocidad de giro de 75 RPM.
4. El acople tanto en la entrada como en la salida será con acoplamiento directo, como máximo dos trenes de engranes.
5. Los componentes del sistema deberán cumplir con los estándares normalizados, pero considerando el menor costo posible.
6. Deben observarse todas las normas de seguridadorientadas a la industria.

Los criterios a evaluar para la matriz de selección serán los siguientes
Maquinabilidad
Costo
Montaje
Eficiencia

Especificaciones Técnicas:

El diseño de elementos de máquina es la selección de distintos componentes mecánicos los cuales se juntan para poder lograr que en conjunto cumplan con una función determinada.
Para lograr la reducción de velocidad, se decidiódiseñar un tren de doble reducción con engranes rectos los cuales por relación de transmisión reducirá la velocidad de salida.
Los elementos principales del reductor de velocidad
1. El eje de entrada (eje 1) debe conectarse con el motor cuyo eje de salida gira a 2000 RPM el cual estará conectado con acoplamiento directo.
2. El primer par de engranes, A y B, provoca una reducción de la velocidad enel eje intermedio (Eje 2), proporcional a la relación de transmisión (3:1).
3. Para transmitir el movimiento a cada engranaje se realizara a través de una chaveta la cual conectará a través del cubo.
4. El segundo par de engranes, C y D, provoca una reducción de la velocidad en el eje de salida (Eje 3), proporcional a la relación de transmisión (3:1). A su vez están presentes en este eje dosengranajes (B y C).
5. Dos rodamientos de bolas soportan a cada uno de los tres ejes, para así eliminar la fricción que se produce en el rose de metal y metal.
6. Se muestran sellos sobre los ejes de entrada y salida, para evitar que los contaminantes penetren a la caja.





El proceso que se debe llevar es el siguiente:
a. Engranes
b. Ejes
c. Rodamientos
d. Chavetas
e. Caja o monoblock

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