calculos

UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE QUITO

Propuesta de Normativa para la Fabricación de Autotanques
destinados al Transporte de Combustibles en el Ecuador.

Wilson Javier Herrera Zuleta
Cristian Efraín Ulloa Molina

Tesis de Grado presentada como requisito para la obtención del título de Ingeniero
Mecánico

Quito, Mayo del 2009

Universidad San Francisco de Quito
Colegio de Ciencias eIngeniería
HOJA DE APROBACIÓN DE TESIS

Propuesta de Normativa para la Fabricación de Autotanques destinados al Transporte de
Combustibles en el Ecuador.
Wilson Javier Herrera Zuleta
Cristian Efraín Ulloa Molina

Edison Bonifaz, Ph.D
Director de Tesis
Miembro del comité de Tesis

______________________________

Laurent Sass, Ph.D
Miembro del comité de Tesis______________________________

Ing. Fernando Romo P., M.Sc.
Decano del Colegio de Ciencias e Ingeniería _____________________________

Quito, Mayo 2009

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© Derechos de autor
Wilson Javier Herrera Zuleta
Cristian Efraín Ulloa Molina
2009

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Agradecimientos

A nuestros padres, quienes fueron los que iniciaron a forjar nuestro destino a través de
su sabiduría, enrumbaron nuestras vidas para quelogremos ser personas de bien, no solo
para nuestro beneficio sino también para un beneficio común con la sociedad.
A mi esposa, Gaby, y a mi hija, Briana, por acompañarme y ser la razón de mi vida, por
su completo amor, compresión y apoyo.
WH.
A nuestros profesores, Edison, Laurent, Víctor, por su enseñanza, apoyo, paciencia y
amistad.
A todos los distinguidos miembros de FEFA, por suincondicional apoyo en los
momentos más difíciles, y su noble sabiduría durante nuestra estancia en la universidad.
Amigos, hermanos de aulas, compañeros de estudio, que colaboraron a crear de la vida
universitaria un recuerdo imborrable.

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RESUMEN
El transporte de combustibles en el Ecuador se realiza de manera mayoritaria en
autotanques (tanques remolcados por un camión). Combustibleslíquidos como el Diesel
y la Gasolina son de uso fundamental para distintos sectores productivos del país, y
contar con un apropiado abastecimiento de combustibles en el Ecuador se ha
transformado en una prioridad.
A través de la red vial del Ecuador, cientos de autotanques recorren kilómetros
para abastecerse del necesario combustible y transportarlo a ciudades y centros de
acopio para ladistribución y comercialización del mismo. El transporte de
combustibles, al ser una operación continua, requiere de parámetros y estándares que
garanticen la seguridad e integridad de las personas que operan los autotanques, además
de las personas y entorno por el cual se movilizan los camiones.
En el país no existe algún tipo de normativa que regule la construcción de estos
dispositivos dealmacenaje y transporte, lo cual deja vulnerable a los autotanques a
sufrir cualquier tipo de accidentes que involucran vidas humanas. El transporte de GLP
(Gas Licuado de Petróleo), combustible gaseoso de importante consumo para los
ecuatorianos, si se encuentra regulado en el Ecuador, de manera que se establecen
requisitos mínimos de diseño, construcción y seguridad para garantizar el correctotransporte del combustible. De manera similar al transporte de GLP, se considera
necesaria una normativa que regule los requerimientos mínimos de construcción y
diseño a las empresas metalmecánicas del país y extranjeras que construyen autotanques
para el transporte de combustibles líquidos en el Ecuador.
Esta tesis presenta una propuesta de norma técnica, bajo los parámetros de la
entidadresponsable en el Ecuador (INEN), utilizando conceptos de ingeniería mecánica,

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diseño mecánico y procesos de manufactura, acordes a las tecnologías vigentes en el
Ecuador.

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ABSTRACT
Cargo tank trucks are responsible for the majority delivery of fuel by highways
in Ecuador. Liquid fuels as Diesel and Gasoline are fundamental for different
productive sectors of the country,...