Caldera Lagarde

3.1) Descripción general

3.1.1) Cuerpo del autoclave (1)
El cuerpo se presenta en forma de un recinto cilíndrico en acero inoxidable, esta geometría ofreciendo una resistencia natural a la presión. La autoclave de eje horizontal se basa en el suelo por 2 zócalos.
Una de las extremidades del cilindro es obturada por un fondo abombado.
Otra extremidad comporta una puerta de acceso acerradura rápida llamada puerta con bisagra lateral.
La estructura es completada por picados, bridas y apoyos que reciben los diferentes componentes necesarios al funcionamiento de la autoclave.
Un aislamiento químicamente neutro de un espesor de 50 mm evita las pérdidas caloríficas y los riesgos de quemadura.

3.1.2) Puerta con bisagra lateral (2)
(Véase Esquema SVS.002.01)
El sometimiento de latapa (1) de la puerta sobre el cuerpo del autoclave es garantizado por una muesca después de una puesta en posición de tipo con bisagra lateral.
El movimiento de apertura o de cerradura de la puerta es garantizado por un brazo (9) que gira sobre una bisagra de eje vertical. Esta operación es manual.
La conexión de la tapa y del brazo es realizada por un cubo (2) que gira en el rellano (4). Estemovimiento de rotación permite el compromiso y la liberación de las muescas. Esta operación es obtenida por la maniobra del volante (13) que impulsa un dispositivo piñón cremallera.
La estanqueidad de la puerta está garantizada por una junta (3).

3.1.3) Dispositivo de seguridad
(Véase Esquema 001.02.01)
Después del sometimiento de la tapa, un dispositivo de seguridad prohíbe mecánicamentela apertura intempestiva de la puerta y autoriza que empiece el ciclo de la autoclave. Su mando aunque manual sólo es posible cuando el autoclave no está ya en presión.

3.1.4) Traslado exterior de las cargas

Los productos están dispuestos en bandejas apiladas sobre una plataforma o dentro cestos.
Se presenta cada carga frente a la apertura de la autoclave soportada por uncarro. El carro está equipado de dos hileras de rodillas que reciben el "U" de dirección de la plataforma o de los cestos. Un dispositivo de bloqueo (3) vuelve solidario la plataforma o el cesto del carro.
Cada carro se coloca respecto al autoclave por medio de una guía de acceso equipada de un dispositivo de bloqueo con mando al pie. Un detector de proximidad(12) controla la instauración de este bloqueo y autoriza el funcionamiento del dispositivo de manutención si existe sobre el autoclave (Véase párrafo "Bicadena de traslado").
3.1.5) Válvulas de seguridad (7)
En parte superior del autoclave, una tubería recibe 1 válvula de seguridad (7).
La válvula de seguridad es un autoclave destinado a proteger una instalacióncontra los posibles riesgos de sobrepresión. Funciona automáticamente y se vuelve a cerrar cuando las condiciones de presión se vuelven a ser normales.
Esta válvula esta del tipo "a resorte", está construida en bronce con sede en acero inoxidable y está suministrada con un casquillo cerrado y una palanca de prueba. Está calibrada y emplomada con el fin de garantizar unaseguridad máxima y un mantenimiento mínimo.

3.1.6) Válvula rompe presión CP (27)
La válvula CP (27) se destina a la regulación de la presión en la autoclave.

3.1.7) Válvula aire comprimido PS (25)
La válvula PS (25) se destina a la regulación de la contra presión en el autoclave.

3.1.8) Válvula vapor T (23)
Instalada detrás del autoclave, esta válvula a 2estados controla la inyección de vapor en el autoclave por una rampa.
Esta válvula se utiliza en apertura total o completamente cerrada.
3.1.9) Ventilación (17)
El ventilador está montado detrás de la autoclave. Es destinado a homogenizar la mezcla vapor/aire y a forzar la circulación de esta mezcla a través de la carga desde la extremidad opuesta hacia s. mismo, la vuelta haciéndose...