calderas de fluido termico



UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA – ENERGIA INSTITUTO DE INVESTIGACION











INFORME FINAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACION










“ANÁLISIS COMPARATIVO DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA CALDERA PIROTUBULAR DEL LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS TÉRMICAS DE LA FIME, USANDO COMBUSTIBLE GLP Y DIESEL N° 2 Y SU IMPACTO SOBRE ELMEDIO AMBIENTE”






ING. JAIME GREGORIO FLORES SÁNCHEZ












(01 de Junio del 2010 al 31 de Mayo del 2012) (Resolución Rectoral Nº 705 – 2010 – R)
























“ANÁLISIS COMPARATIVO DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA CALDERA PIROTUBULAR DEL LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS TÉRMICAS DE LA FIME, USANDO COMBUSTIBLE GLP Y DIESEL N° 2Y SU IMPACTO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE”











ING. JAIME GREGORIO FLORES SÁNCHEZ













(01 de Junio del 2010 al 31 de Mayo del 2012) (Resolución Rectoral Nº 705 – 2010 – R)




1. RESUMEN
2. INTRODUCCION
INDICE 4
5
6
2.1. OBJETIVOS Y ALCANCE DE LA INVESTIGACIÓN 6
2.2. PROBLEMA 7
2.3. IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 7
3. MARCOTEORICO 9
3.1. CALDERA 9
3.2. CLASIFICACION DE CALDERAS 10
3.3. COMBUSTION 16
3.4. COMBUSTIBLES 23
4. MATERIALES Y METODOS 30
4.1. MATERIALES 30
4.2. METODOS 34
5. RESULTADOS 35
5.1. CUADRO COMPARATIVO DE LA EFICIENCIA DE LA CALDERA 36
5.2. DIAGRAMA DE SANKEY PARA CADA COMBUSTIBLE 37
5.3. DIAGRAMA DE PERDIDAS DE ENERGIA TERMICA PORCENTUAL 39
6. DISCUSIÓN 41
6.1. VALORIZACION DEL IMPACTOAMBIENTAL 41
6.2. VALORIZACION SOBRE LA SALUD DE LOS SERES VIVOS 44
6.3. IMPACTOS OCUPACIONALES DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN 48
6.4. BUENAS PRÁCTICAS OPERATIVAS 49
7. REFERENCIAS 54
8. APENDICE 56
8.1. COMBUSTIBLE DIESEL Nº 2 56
8.2. COMBUSTIBLE GLP 57
9. ANEXOS 58
9.1. COMBUSTIBLES 59
9.2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL DIESEL Y EL GLP 61
9.3. PROPIEDADES 62
9.4. DETERMINACIÓN DE LA EFICIENCIA65
9.5. NORMAS USADAS ANTERIORMENTE PARA LA DETERMINACIÓN DE LA 68
EFICIENCIA TÉRMICA DE UNA CALDERA PIROTUBULAR


1. RESUMEN


El presente trabajo de investigación nos lleva a la conclusión que debemos tener presente de los daños que ocasionan la utilización del uso de combustible diesel en el funcionamiento de nuestra caldera sino en las diferentes industrias a nivel nacional.


Sedebe tener presente que los combustibles menos dañinos GLP y GN y que su utilización como combustible se debe masificar y obligar tanto a la mediana y pequeña industria, pero esto es tarea de las autoridades que tienen que cambiar y/o modificar las normas y reglamentos vigentes, dando alternativas, plazos y facilidades para que los propietarios de estos equipos hagan la conversión oportuna delcombustible.


Los cuadros que mostramos nos reflejan y confirman realidades que se tenían conocimiento, pero no con cifras exactas y datos reales. La eficiencia de la caldera desde un punto térmico notamos que los valores obtenidos son completamente diferentes usando los combustibles materia de análisis. Como se muestran en los cuadros la composición de sus características y propiedadesdifieren en porcentajes y/o composición, de ahí los resultados que se obtienen son completamente diferentes.


Estos valores y resultados nos alertan a buscar otros tipos de combustible alternativos que no sean muy perjudiciales ni dañinos al medio ambiente ni a los seres vivos, específicamente tener mas cuidado con las personas que al ingerir estos gases emanados por estos equipos térmicosse están contaminando silenciosamente.


2. INTRODUCCION
Los tipos de combustibles mas usados en la actualidad son el petróleo (diesel), tanto en la industria como en el transporte, origina mas daño tanto al ser humano, animales y el medio ambiente; el presente trabajo culminado nos muestra la diferencia que existe entre éste y el GLP, ya sea térmica, económica, transporte, almacenamiento,...