Calderas Marinas

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA
NÚCLEO PUERTO CABELLO

Calderas

PROFESOR:
ING. Noguera CarlosINTEGRANTES:
Camacho yusmary
CI: 19 990 065
Velásquez Marcos
19 855 085

INDICE
Introducción………………………………………………………………………………………………… …..03
Historia de las calderas en la industria naval…………………………………………………… 04
Calderas……………………………………………………………………………………………………………. 07
Clasificación de las calderas………………………………………………………………………………. 08
Tipos de calderas………………………………………………………………………………………………. 09Componentes de una caldera…………………………………………………………………………... 14
Accesorios de las calderas……………………………………………………………………………… …16
Tratamiento de calderas de vapor…………………………………………………………………..…19
Sistemas auxiliares…………………………………………………………………………………………….24
Tratamientos de agua para calderas………………………………………………………………….29
Métodos de control para mejorar la eficiencia de la caldera……………………………..29
Fallas quepueden presentar la caldera…………………………………………………………….30
Pruebas y mantenimientos en calderas………………………………………………………….. 39
Calderas marinas.......................................................................................41
Análisis de calderas en un buque petrolero de 160 000 TPM..................45
Sistema de calefacción de los tanques de carga y SLOPS………………46
Normas dediseño…………………………………………………………. …52
Válvulas…………………………………………………………………………55
Termografía…………………………………………………………………….61
Conclusión……………………………………………………………………..64

INTRODUCCIÓN
Debido a que los elementos de propulsión primitivos que el hombre utilizó para mover sus embarcaciones, como la pértiga y el remo, que exigían demasiado esfuerzo, o bien la vela que dependía del caprichoso viento, no eran del todo seguro, ya que en ocasiones no le permitíanllegar con bien a su destino, el hombre empezó a investigar durante mucho tiempo para tratar de encontrar un sistema mecánico o de propulsión de sus navíos con el fin de remplazar los que hasta entonces usaba.
Con la invención de la máquina de vapor de James Watt tuvo lugar la explosión de la revolución industrial, en todo el mundo llegaron los desarrollos de grandes parques industriales, esto fuegracias a la máquina de vapor, que no es más que una caldera de generación de vapor que se le conectan una serie de accesorios y mecanismos capaces de aprovechar la energía liberada por la caldera.

A partir de ese momento las calderas han tenido un papel importante en el desarrollo industrial, siendo así utilizados prácticamente para mover todo tipo de maquinaria motriz antes de lainvención del motor de combustión interna. Entre una de las aplicaciones resalta el uso de calderas para la propulsión naval que usaban turbinas de vapor para aprovechar la expansión de este y de esta manera generar el impulso requerido por el sistema propulsor para hacer avanzar la embarcación. A pesar de que el vapor a bordo de los buques ha perdido su papel protagónico en la propulsión y ha quedadodesplazado por los motores de combustión interna, aún sigue siendo necesario su empleo en otras áreas, especialmente el acondicionamiento de espacios que requieren mantenerse a cierta temperatura para conservar la integridad de la carga.

HISTORIA DE LAS CALDERAS EN LA INDUSTRIA NAVAL
Los primeros barcos de vapor fueron movidos por grandes ruedas de paletas, colocadas en sus costados, perodebido a las dificultades que representaba accionarlas fueron sustituidas por la hélice de vapor, colocada en la popa de la embarcación, cuyo invento puede atribuirse tanto al inglés Smith, que la patentó en 1835, como al sueco Ericson o a los franceses Sauvage y Normand.
El problema que se presentó en los buques de ruedas y los de hélice era el enorme...