Calefacccion
Páginas: 14 (3462 palabras)
Publicado: 26 de agosto de 2015
LA CALEFACCION
La calefacción es un sistema que normalmente aprovecha el calor generado en el motor. Tiene un circuito de agua que debe mantenerse su estanqueidad y conductos por lo que debe circular el aire sin dificultad. La calefacción necesita su mantenimiento propio, consistente en la vigilancia de los latiguillos y manguitos, ya que si la calefacción pierde líquido significa que tambiénlo está perdiendo la refrigeración del motor, con el peligro de avería importante que ello conlleva. Especialmente debe de vigilarseel comportamiento del grifo que alimenta de agua el circuito de
calefacción, que es el primer elemento de dicho circuito.
Este grifo debe estar en perfecto estado, ya que si no pudiera cerrarse, cualquier avería repercutiría en el circuito de
refrigeración del motor.Otro factor a considerar es la limpieza de las rejillas, pues a través de ellas se introduce el aire que después de pasar por el radiador de la calefacción entra en el habitáculo, pudiendo arrastrar las materias
acumuladas en las rejillas de entrada y siendo un potencial transmisor de diferentes enfermedades.
Es recomendable limpiar el circuito con aire a presión, para sanear las
conducciones.El efecto de la calefacción puede ser activado por la incorporación de un ventilador que actúa sobre el aire existente en la superficie del radiador, haciendo que la temperatura del habitáculo suba rápidamente a los valores deseados.
Este ventilador dispone de una conexión eléctrica en la caja de fusibles, de manera que si el ventilador no funciona lo primero que debemos comprobar es el estado delfusible. Si existe una pérdida de líquido como consecuencia de la calefacción, deberá cerrar la llave-grifo de la calefacción hasta llegar al taller, para evitar perder la totalidad del líquido de refrigeración del motor.
Algunos vehículos incorporan filtros que deben ser limpiados o sustituidos periódicamente. Hay que tener cuidado para no destruir las rejillas de ventilación evitando lautilización de aire comprimido en zonas donde las
rejillas son débiles.
ELEMENTOS PARA UN CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMÒVIL
El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de neblina, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehículo.
El circuitoconsta de los siguientes elementos fundamentales:
Válvula de expansión ( o de laminación )
Evaporador
Compresor
Condensador
Otros elementos auxiliares
COMPRESOR
El compresor cumple la misión de, aspirándolo, comprimir el gas refrigerante e imprimir la circulación de este en el circuito frigorífico.
El compresor puede ser de muchos tipos diferentes como se vera mas adelante, pero de momento noscentraremos en el compresor alternativo y con sus partes descritas en la figura siguiente:
El motor del automóvil a partir del carburante utilizado CREA una potencia que servirá para obtener el movimiento deseado del vehículo.
El compresor CONSUME potencia del motor del automóvil en producir una compresión de un gas refrigerante que servirá para obtener una POTENCIA FRIGORIFICA.
El gas es aspiradopor el compresor, formado por un cigüeñal con una polea por donde recibe el movimiento del motor del automóvil; sobre este cigüeñal van unidos por las correspondientes bielas, dos pistones que se mueven en sus respectivos cilindros situados en el cuerpo del compresor.
Sobre estos pistones esta situado el plato de válvulas, donde están dispuestos en cada uno la de admisión y la de descarga. Y ensu parte superior una tapa culata que además del conducto de aspiración y el de descarga, tiene unos canales que unen la aspiración con ambos cilindros y el canal de descarga que une la descarga de ambos con el conducto de salida de gas comprimido.
La base se cierra por otra tapa sobre la cual va el aceite lubricante.
Los pistones llevan en algunos casos, un aro de teflón grafitado que no llega...
La calefacción es un sistema que normalmente aprovecha el calor generado en el motor. Tiene un circuito de agua que debe mantenerse su estanqueidad y conductos por lo que debe circular el aire sin dificultad. La calefacción necesita su mantenimiento propio, consistente en la vigilancia de los latiguillos y manguitos, ya que si la calefacción pierde líquido significa que tambiénlo está perdiendo la refrigeración del motor, con el peligro de avería importante que ello conlleva. Especialmente debe de vigilarseel comportamiento del grifo que alimenta de agua el circuito de
calefacción, que es el primer elemento de dicho circuito.
Este grifo debe estar en perfecto estado, ya que si no pudiera cerrarse, cualquier avería repercutiría en el circuito de
refrigeración del motor.Otro factor a considerar es la limpieza de las rejillas, pues a través de ellas se introduce el aire que después de pasar por el radiador de la calefacción entra en el habitáculo, pudiendo arrastrar las materias
acumuladas en las rejillas de entrada y siendo un potencial transmisor de diferentes enfermedades.
Es recomendable limpiar el circuito con aire a presión, para sanear las
conducciones.El efecto de la calefacción puede ser activado por la incorporación de un ventilador que actúa sobre el aire existente en la superficie del radiador, haciendo que la temperatura del habitáculo suba rápidamente a los valores deseados.
Este ventilador dispone de una conexión eléctrica en la caja de fusibles, de manera que si el ventilador no funciona lo primero que debemos comprobar es el estado delfusible. Si existe una pérdida de líquido como consecuencia de la calefacción, deberá cerrar la llave-grifo de la calefacción hasta llegar al taller, para evitar perder la totalidad del líquido de refrigeración del motor.
Algunos vehículos incorporan filtros que deben ser limpiados o sustituidos periódicamente. Hay que tener cuidado para no destruir las rejillas de ventilación evitando lautilización de aire comprimido en zonas donde las
rejillas son débiles.
ELEMENTOS PARA UN CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTOMÒVIL
El aire acondicionado es una parte importante de un sistema integrado que proporciona enfriamiento, calentamiento, descongelación, eliminación de neblina, filtrado de aire y control de humedad para la comodidad del pasajero y la seguridad del vehículo.
El circuitoconsta de los siguientes elementos fundamentales:
Válvula de expansión ( o de laminación )
Evaporador
Compresor
Condensador
Otros elementos auxiliares
COMPRESOR
El compresor cumple la misión de, aspirándolo, comprimir el gas refrigerante e imprimir la circulación de este en el circuito frigorífico.
El compresor puede ser de muchos tipos diferentes como se vera mas adelante, pero de momento noscentraremos en el compresor alternativo y con sus partes descritas en la figura siguiente:
El motor del automóvil a partir del carburante utilizado CREA una potencia que servirá para obtener el movimiento deseado del vehículo.
El compresor CONSUME potencia del motor del automóvil en producir una compresión de un gas refrigerante que servirá para obtener una POTENCIA FRIGORIFICA.
El gas es aspiradopor el compresor, formado por un cigüeñal con una polea por donde recibe el movimiento del motor del automóvil; sobre este cigüeñal van unidos por las correspondientes bielas, dos pistones que se mueven en sus respectivos cilindros situados en el cuerpo del compresor.
Sobre estos pistones esta situado el plato de válvulas, donde están dispuestos en cada uno la de admisión y la de descarga. Y ensu parte superior una tapa culata que además del conducto de aspiración y el de descarga, tiene unos canales que unen la aspiración con ambos cilindros y el canal de descarga que une la descarga de ambos con el conducto de salida de gas comprimido.
La base se cierra por otra tapa sobre la cual va el aceite lubricante.
Los pistones llevan en algunos casos, un aro de teflón grafitado que no llega...
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