calentamiento de motores

SOBRECALENTAMIENTO DE LOS FRENOS

A menudo se producen accidentes, en los que estalla o no un neumático, como
consecuencia del sobrecalentamiento de los frenos de autobuses y camiones.
Cuando losforros de las zapatas de freno se encuentran a temperatura muy alta (más de
250 ºC), disminuye la eficiencia del sistema debido a la reducción progresiva de la
fricción entre los forros de laszapatas y los tambores de freno. Además, el calor se
propaga y daña otros componentes del sistema, incluidos los neumáticos, las cámaras de
aire y los protectores, los vástagos de las válvulas (en losneumáticos sin cámara) y los
núcleos de las válvulas.
ATENCIÓN
Dependiendo del nivel de la temperatura transmitida a las ruedas y del tiempo de
exposición, pueden producirse los siguientes daños:grietas en la región de los talones
de los neumáticos, derretimiento de las cámaras de aire y de los protectores, rotura del
caucho de los talones al desmontar la rueda e, incluso, el estallido delneumático
(temperatura de más de 140 ºC).
Las causas del sobrecalentamiento de los frenos pueden estar relacionadas con factores
operativos o de mantenimiento.
Entre los principales factoresoperativos, se pueden citar los siguientes:
- El transito urbano en las grandes ciudades, que exige el uso frecuente de los frenos, a
menudo asociado con una forma de conducción agresiva, provocada por elestrés.
- Las regiones montañosas, que exigen el uso intensivo de los frenos, principalmente
cuando no se conduce bien y no se usa correctamente el freno motor, no se desciende
pendientes en lamarcha adecuada, etc.
- El transporte de carga en exceso, que aumenta considerablemente la energía cinética
del vehículo y produce una intensa disipación del calor en los frenos durante las
frenadas.- La velocidad excesiva o incompatible con las condiciones del tránsito o el tipo de
camino, que fuerza el uso de los frenos.
- El uso incorrecto y abusivo de los frenos en los semirremolques,...