calibracion de valvulas

Girar el motor por la polea del cigüeñal hasta que el cilindro 1 este en el punto muerto superior, en compresión, o sea, con las dos válvulas cerradas, para saberlo, saca la tapa del distribuidor yasegúrate de que el rotor este apuntando a la posición correspondiente al cilindro 1.
Entonces , sacando la tapa de los balancines
de la derecha, reglamos las dos válvulas del cilindro 1:aflojamos la tuerca 13mm, y sin sacar la llave, ponemos una galga o laminilla gauge de 0.10mm de espesor entre el tornillo de ajuste y la cola de válvula y apretamos el tornillo de ajuste hasta que ladistancia sea la deseada, entonces, observando que no se apriete el tornillo, volvemos a apretar la tuerca, y comprobamos con la galga que la holgura sea la indicada anteriormente, así regulamos la válvulade admisión y escape.




A continuación giras el motor a 180 grados en sentido contrario alas agujas del reloj y repites el procedimiento para el cilindro 2, el de la derecha mas cerca a ti,luego 180 mas y vas al otro lado del motor, para hacer el cilindro 3 y luego 180 mas y haces el cilindro 4, ahora solo te queda sustituir las juntas o los empaques si están en mal estado y volver aponer las tapas de los balancines.




Válvula de asiento
La válvula de es una válvula que consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y un tapón cónico, por lo general en forma de disco,colocado en el extremo de una varilla, también llamado "vástago de la válvula". El vástago guía a la válvula a través de una guía de la válvula. Sirve tanto para regular el paso de un elemento comopara la función de todo o nada.

TORQUE DE BIELA

JORGE CASTRO ORNELAS

TMN V

FRANCISCO AVALOS SANCHES

BIELA
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción ocompresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en...