Calibracion de valvulas

Calibración de sistema por alzaválvulas

Este sistema es típico;
Solo requiere tener las válvulas de cada pistón en posición de encendido y proceder al ajuste, utilizando para ello el tornillo decierre y contratuerca.
Observe, que se trata de un motor, que trae varillas alzaválvulas del tipo mecánico.
Aquí tenemos otro ejemplo para variar; en este caso, el tornillo de ajuste descansa enel vástago de la válvula
trae árbol de levas en la cabeza; por lo tanto la hoja de calibración se coloca entre el vástago de la válvula, y el tornillo de ajuste.Calibración de sistema por chelines

Aquí mostramos otro sistema, en este caso no hay balancín, la hoja de calibración se pasa entre, la leva y el impulsor de cubo.
Parahacer el ajuste se usa una llave hexagonal, para mover el tornillo.
El tornillo regula la apertura, lo que permite suavizar el contacto.
















Calibración de sistema porlóbulos


Mira el balancín ; al final podrás ver donde hace contacto con la válvula. También se podría notar un pequeño espacio entre estas dos partes . Este espacio es lo que estamos ajustando     El Manual Bentley muestra el juego correcto de la válvula en 0,30 mm ( 0.012in ) con el motor caliente, o 0,25 mm ( 0.010in ) con el motor frío . En este caso, el motor está frío , así que ajustar con unagalga de 0,25 mm .

     Ahora, para ajustar el juego de válvulas , tendrá que encontrar un pequeño trozo de alambre rígido , tal como un gancho de ropa o una llave Allen de 3 mm. Coloque el alambrerígido o una llave Allen en el pequeño agujero en la parte superior de la válvula excéntrica. En este caso , he usado un destornillador pequeño. A continuación, afloje la tuerca de seguridad 10 mm enel lado de la válvula excéntrica . Esto liberará la válvula excéntrica. Coloque la galga de espesores entre la válvula y la válvula excéntrica . Ahora, usando el alambre rígido o una llave ,...