Calibracionb de valvulas

PUESTA A PUNTO DEL
MOTOR
Inst. Juan Bruno Calvay

Sincronización del Motor
Existen dos forma:
A.- Forma Manual
Procedimiento
1. Poner el Cilindro 01 en compresión. (Traslape el 4to cilindro)
2.Poner el grado de encendido correspondiente en la polea del cigüeñal

3.
4.
5.
6.

(Convencional el encendido es 4° - 8°
Electrónico el encendido es de 15° a más)
Aflojar el distribuidor
Girar en sentidode avance del distribuidor, hasta que salte la chispa
eléctrica; ajustar distribuidor
Verificar a donde apunta el rotor del distribuidor; tiene que apuntar al
cilindro #01
Girar el cigüeñal en sentidonormal de rotación y verificar el orden de
encendido

B.- Forma con Medición (Utilizando Gauge)
Procedimiento:
1. Se debe de utilizar el calibrador de laminas en la medida de 0.002’’
2. Calibrar elplatino a su medida correspondiente (Normalmente 0.50

mm)
3. Poner en el avance de chispa en el grado correspondiente (6° - 8° 15° )
4. Girar el eje del distribuidor y verificar la aberturacorrespondiente
(0.002’’)
5. Ajustar el distribuidor en la medida.

CALIBRACIÓN DE VALVULAS
1.- METODO DE TRASLAPE (Orden de Encendido)
CRUCE DE VALVULA
(No calibrar)
Las válvulas tienden
a subir y bajarCILINDRO EN COMPRESIÓN
(Calibrar)
Las válvulas están libres

Orden de encendido de motor de 4 Cilindros en línea
1 - 3 - 4 – 2 (Más comercial)
1 – 2 -4 – 3

CALIBRACIÓN DE VALVULAS
Orden de encendido deun Motor de 4 Cilindros con
cilindros opuestos
1 – 4 - 3 - 2 (Volkswagen)

Orden de encendido de un Motor de 5 Cilindros
1 – 2 – 4 – 5 – 3 (Auto Volvo)
Orden de encendido de un Motor de 6 Cilindros
1- 5 – 3 – 6 – 2 – 4 (Comercial – Volvo, Nissan LD28)
1- 2–4–6–5–3
1- 5–4–6–2–3

CALIBRACIÓN DE VALVULAS
Orden de encendido de un Motor de 8 Cilindros en ‘V’ a
90°
1–8–2–7–4–5–3–6

A este método sele conoce como método de orden de
encendido, donde solo basta conocer la posición del
primer cilindro y el resto se calibra según su orden.

CALIBRACIÓN DE VALVULAS
2.- METODO DE POLEA O VOLANTE...