Calidad Como Estrategia

Programa Lean 6 Sigma
PROYECTO
Optimización del Proceso de Ensamblaje de Mototaxis

Black Belt: PEDRO RAMOS MATTA

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Definir Definir DESCRIPCIÓN

M

A

I

C

CONTEXTO DEL PROYECTO
La Empresa CONTROLTEMP tiene una Unidad de Negocio llamada ARTSUN especializada Ensamblaje de Mototaxis (MT) pero últimamente ha tenido una producción irregular. El Proyecto consiste en Incrementarla Producción de Mototaxis, de tal manera que la Empresa ARTSUN pueda afrontar los nuevos retos que el mercado demanda.

EQUIPO DE TRABAJO
CHAMPION Sr. Tito BLACK BELT Pedro Ramos CONTROLLER Sra. Lidia ESPECIALISTAS Ventas: Sr. Castillo Operaciones: Sr. Alfredo YELLOW BELT Christian Olivares

META KPI

Disminuir el tiempo de ensamblaje por mototaxi Tiempo de ensamblaje por mototaxiOPERARIOS Pedro, Felix

CRONOGRAMA DE AVANCE
MES
JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4

D M A I C

D M1 M2 M3 M4 A2 A3 A4 I1 I2 I3 I4 I5 C1 C2 C3 C4 C5 C6

TG1 TG2 TG3

TG4

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Definir IMPACTO DELDefinir PROYECTO

M

A

I

C

PRODUCCIÓN PROMEDIO = 1.88 METAPRODUCCIÓN = 3.0 ( +60% ) DELTA = META – PROMEDIO = 1.12

DIAS LABORALES POR MES = 22 SEMESTRE = 6 MESES VALOR MOTOTAXI = USD 1,200

IMPACTO = VALOR MOTOTAXI * DELTA * DIAS LABORALES * SEMESTRE IMPACTO = 1,200 * 1.12 * 22 * 6 IMPACTO = USD 177,408

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Definir Definir MACRO PROCESO

M

A

I

C

MODELAMIENTO DE PROCESO - ENSAMBLAJE DE MOTOTAXI

Definir FLUJOGRAMA Definir DEPROCESO

D

M

A

I

C

TIEMPO (Hrs)

03:45

05:00

06:40

00:45

Definir Definir HERRAMIENTAS DE CALIDAD
Disminuci
Disminución de Tiempo de Ensamblaje de Mototaxis

D

M

A

I

C

Disminución de Tiempo de Ensamblaje de Mototaxis
MEDICION

DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO

MATERIAL
- Almacén de accesorios distante a la planta de ensanblaje
- No se tiene stockmínimo en planta de ensamblaje de acuerdo al promedio semanal - Materiales no se encuentran a tiempo

TORMENTA DE IDEAS - Control de Datos
Etapa Proceso Idea Autor

- No se toman en
cuenta los tiempos muertos de producción - No se analiza los tiempos de recompra y obtención de los accesorios que se requiere

Producción de Chasis

Transporte de Chasis a local de ensamblaje

Pintado de ChasisEnsamblaje de Mototaxis

Tapizado

Local de Ventas

Falta de modelos de producción Baja fabricación para tener un stock de chasis No se cuenta con equipos y herramientas preparados para mayor producción El personal no es especializado para los procesos de producción de chasis No se dramatiza las uniones de las soldaduras Poca cantidad de chasis transportados en 1 solo viaje Poca cantidadde chasis transportados en 1 solo viaje Tiempos largos de transporte de Snta. Clara a Ate No se tiene fijado un # de transportes de chasis por semana No se cuenta con stock minimo en local de ensamblaje para pintado de chasis El servicio de pintado de chasis es tercerizado y no propio Tiempo de pintados largos y solo se abastece de 3 a 4 chasis pintados por día No contamos con horno propio parapintado No contamos con horno propio para pintado No se tiene determinado que tipo de pintura seca más rapido No se evalua con un control de calidad el acabado de la pintura Local desordenado No se tiene determinado procedimientos Los accesorios no son muy bien proporcionados al operario No se avisa o recibe con anticipación el pedido de accesorios a punto de acabar No viene listo y con muchosdefectos No suele comunicarse defectos en carrocería o pintado Traslado de materiales largos Problemas en infraestructura Equipos y herramientas que se utilizan no aceleran en gran medida el proceso productivo No se encuentra organizado exclusivamente personal para ensanblaje No se realizan concursos de ensanbladores, con premios incluidos No se maneja un tiempo estandar de ensamblaje del medio...