California Bearing Ratio

California Bearing Ratio (CBR) |

La prueba de California Bearing Ratio (CBR), es una prueba empírica desarrollada en California, Estados Unidos para estimar el valor de soporte en la sub-base y sub-rasante de carreteras. Este ensayo fue inventado por la División de Carreteras de California en 1.929 y nos permite determinar la Resistencia al Corte de un suelo bajo condiciones de Humedad yDensidad controladas.El ensayo sigue un procedimiento estándar y hay poca diferencia entre las normas ASTM y BS. Sin embargo, hay muchas maneras de preparar las muestras y en este sentido las prácticas americanas difieren un poco de las prácticas británicas estándar.La prueba se puede realizar en el laboratorio sobre muestras preparadas o in-situ. Es importante tener en cuenta que esta prueba, siendode carácter empírico, es válida únicamente para la aplicación por la cual ha sido desarrollada, por ejemplo, el diseño del espesor de la base de una carretera.  |
El ensayo CBR nos proporciona una medida de la resistencia del suelo al esfuerzo cortante bajo condiciones de humedad y densidad controladas, que tiene aplicación en el diseño y en la evaluación de pavimentos asfálticos. Este ensayo essumamente importante en el área de la construcción, más específicamente en el área de la mecánica de suelos y la geotecnia.
El objetivo del ENSAYO CBR:
Determinar el valor del CBR de los suelos, cuando son compactados y ensayados en el laboratorio, mediante la comparación entre la carga de penetración en el suelo y aquella de un material normalizado o “standard”.
Breve descripción del ensayo:El CBR se obtiene como un porcentaje del esfuerzo requerido para hacer penetrar un pistón una profundidad de 0.1 pulgadas en una muestra de suelo y el esfuerzo requerido para hacer penetrar el mismo pistón, la misma profundidad de 0.1 pulgadas, en una muestra patrón de piedra triturada.

Diferenciamos distintos tipos de CBR en función de la calidad de suelos, a saber:
* CBR suelosinalterados.
* CBR suelos remoldeados.
* CBR suelos gravosos y arenosos.
* CBR suelos cohesivos poco o nada plásticos.
* CBR suelos cohesivos plásticos.
Este procedimiento puede efectuarse en terreno compactado.
Este procedimiento mide la carga necesaria para penetrar un pistón de dimensiones determinadas a una velocidad previamente fijada en una muestra compactada de suelo después dehaberla sumergido en agua durante cuatro días a la saturación más desfavorable y luego de haber medido su hinchamiento.
La muestra se sumerge para poder prever la hipotética situación de acumulación de humedad en el suelo después de la construcción. Por ello, después de haber compactado el suelo y de haberlo sumergido, se lo penetra con un pistón el cual está conectado a un pequeño "plotter" quegenera una gráfica donde se representa la carga respecto la profundidad a la que ha penetrado el pistón dentro de la muestra.
La gráfica obtenida por lo general es una curva con el tramo inicial recto y el tramo final cóncavo hacia abajo; cuando el tramo inicial no es recto se le corrige.
Con la gráfica observamos los valores de la carga que soportaba el suelo cuando el pistón se había hundido 2.5mm y 5mm y los expresamos en tanto por ciento (%), tomando como índice CBR el mayor de los porcentajes calculados.



ESPONJAMIENTO
Todos los terrenos al ser excavados sufren un aumento de volumen. Este aumento devolumen, expresado en porcentaje del volumen en sitio, se llama esponjamiento. Si el material se emplea como relleno, puede en general, recuperar su volumen e incluso puede reducirse (Volumen compactado).Para la cubicación del material de la excavación, se considera su volumen antes de ser excavado (En banco); en ningún caso el volumen transportado, que es mayor debido al esponjamiento.
Cuando se...