Calle y Ferrocarriles

Las calles. Para la construcción de calles el procedimiento topográfico es semejante que se utiliza para las carreteras. Ordinariamente se construye primero la guarnición. La línea y la rasante dela parte superior de cada guarnición se indica por medio de trompos clavados junto a la línea exterior de la guarnición, generalmente, a intervalos de 10 m. luego se marca el nivel de la orilla delpavimento en la cara de la guarnición terminada. Se clavan trompos en el terreno en la línea central del pavimento, ya sea al nivel de la subrasante terminada o con el corte o terraplén indicados en eltrompo sobre una estaca adyacente. Cuando la calle es ancha, se puede trazar una hilera intermedia de trompos entre la línea central y la guarnición. Generalmente, es necesario retrazar los tromposdespués de que se ha hecho la terracería de la calle. Cuando no es posible clavar estacas por existir pavimento o terreno duro, se pueden clavar clavos o pijas o se pueden labrar o pintar marcas ensu superficie. Los levantamientos para trazar o construir calles deben determinar la situación de todas las instalaciones superficiales y subterráneas que puedan afectar el proyecto, y se notificaranlos cambios necesarios con la debida anticipación.

Los ferrocarriles. Los levantamiento para los trabajo de terracerías de los ferrocarriles son semejantes a los descritos para las carreteras.Antes de la construcción de la línea localizada se traza, se reponen las estacas faltantes, se referencian los puntos de tránsito, se seccionan y estacan los bancos de préstamo, se ponen las estacas delos ceros, y se fijan las líneas y niveles en el terreno para las estructuras. Cuando se terminan las excavaciones, se ponen estacados para el afinamiento en los hombros de la subrasante. Cuando seha afinado la terracería, se hace un trazo de precisión poniendo trompos con tachuela en la línea central en cada estación completa en las tangentes y generalmente a intervalos menores en las curvas...