calles

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Maturín-Estado-Monagas

























Profesor: Bachiller:
Jose Tomas Lopez RonaldGamboa.
CI:19984740







Febrero de 2015.
Introducción.

Un aeropuerto es una estructura que consta de muchos componentes, pero sin duda uno de las mas importante son el conjunto de calles internas que desempeñan diferentes funciones, ya sea la calle de rodaje, las plataformas o las pistas deaterrizaje, todas son los caminos por donde los aviones hacen su recorrido para entra, salir y estacionarse en los aeródromos, todas aunque parezcan simples calles constar de características geométricas propias para su labor de conducir aviones.

A continuación se presentara de forma más detallada lo estudios normas y medidas que se aplican a los caninos dentro de los aeropuerto, dando a vermedidas ángulos he importancia.





































Desarrollo.

Calle de rodaje.

Una pista de carreteo o pista de rodaje, es parte de la infraestructura del "lado de aire", la cual permite conectar las zonas de hangares y terminal con la pista de aterrizaje, se establece para el rodaje de aeronaves y se destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.

Tiposde calles de rodajes.
Calle de rodaje principal paralela a la pista.
Calle de rodaje de salida de pista.
Calle de rodaje de salida rápida.
Calle de rodaje en plataforma.
Calle de rodaje de acceso a puesto de estacionamiento.
Calle de rodaje de vinculación.
Calle de rodaje en puente.

Función de las calles de rodaje.

En los aeropuertos de mucho tráfico, se construye una pista paralela a la pistade aterrizaje (conocida en algunos países de América Latina como "pistas de carreteo"), con el fin de evitar que tanto los aviones que despegan, como aquellos que aterrizan, ocupen la pista innecesariamente (en tránsito hacia la terminal después de aterrizar o hacia la cabecera de la pista antes del despegue). Es decir, que con una "pista de carreteo" los aviones después de aterrizar puedenabandonar la pista de aterrizaje apenas disminuyan su velocidad y circular hacia la terminal por fuera de la pista de aterrizaje, permitiendo que otros aviones puedan utilizar la pista en esos momentos. Esto permite aumentar la capacidad (número total de operaciones) que pueden lograrse con la pista. Para mejorar aún más la capacidad de las pistas, se suelen construir de salidas rápidas de la pista(hacia la pista de carreteo) para permitir que los aviones salgan de la pista de aterrizaje hacia la pista de carreteo a velocidades más altas. Esto facilita que el avión desocupe la pista más rápidamente, posibilitando que otros aterricen en un espacio más corto de tiempo. Si el aeródromo no cuenta con pista de carreteo paralela a la pista de aterrizaje, ésta última requerirá ensanchamientos en suscabeceras para que los aviones puedan dar la vuelta.

Disposición general del sistema de calles de rodaje.

Deberá tenerse en cuenta los siguientes principios:

Las rutas seguidas por los aviones en las calles de rodaje deberán conectar los diversos elementos del aeropuerto, utilizando las menores distancias.
Las rutas de calles de rodaje deberán ser lo más sencillas posible para evitar lanecesidad de instrucciones complicadas que pueden originar confusiones.
En lo posible se deberán utilizar recorridos en línea recta, cuando los cambios de dirección son necesarios se proyectarán curvas con un radio adecuado; si es necesario se implementará sobre anchos y superficie de enlace para permitir que los aviones desarrollen mayores velocidades.
Deben evitarse cruzar pistas u otras calles...