camaron


“Escuela Náutica mercante de Mazatlán Cap. De alt. Antonio Gómez Maqueo”
Transporte Marítimo
Cap. Héctor Gutiérrez Granja
Grupo 1C
Integrantes
Piña Barbosa Jesús Armando
Escutia Nordahl Fernando
Vargas rosas Irving Gilberto
Berumen Carrillo Miguel Ángel
Román Velázquez Arturo Isaac







Índice
Anclas………………………………………………………………………..
Fondeo deanclas………………………………………………………….
Numero de anclas………………………………………………………
Importancia y función………………………………………………..
Cadenas……………………………………………………………………..
Maquinas de fondeo…………………………………………………..
Maniobras de fondeo………………………………………………….
















Ancla
Un ancla o áncora es un objeto móvil cautivo náutico por cuyas características de construcción permite a un barco fijar por agarre su posición enel mar sin tener que preocuparse de la corriente, oponiéndose a la fuerza de la marea.
El ancla de fondeo suele constar de dos o más ganchos que son los responsables de que ésta se aferre al fondo marino, impidiendo que el barco pueda ser arrastrado a la deriva. Los barcos pequeños poseen sólo una, que está unida a la embarcación por medio de una cuerda o cadena, según la eslora y lareglamentación vigente. Las embarcaciones mayores suelen poseer tres, una en la popa y dos en la proa, enganchadas mediante cadenas. Las anclas más pesadas pueden llegar a las tres toneladas. En petroleros de cien mil toneladas, las anclas pesan de trece a quince toneladas, y en los de mayor porte más de veinte toneladas.
Partes


Ancla tipo Hall


Descripción de las partes básicas de un ancla.
a Cañac Arganeo
d Brazo
e Mapa
h Pestaña de inclinación
i Enano
El ángulo entre las uñas y la caña se denomina ángulo de presa.
Tipos de ancla


Ancla tipo arado o CQR.


Ancla tipo Almirantazgo o de cepo.


Ancla tipo Danforth.


Ancla Rocna.
Ancla de una uña. La que solo tiene un brazo y de que se hace uso en los arsenales para sujetar en ella los buques,
clavándola en tierra consu correspondiente amarra fija.
Ancla sin cepo. La que no lo tiene y solo sirve para amarras fijas, clavada en tierra.
Anda sin arganeo. La que se usa con cables de cadena y en lugar de arganeo tiene un gran grillete de hierro al cual se sujeta el cable.
Ancla giratoria. Aquélla cuya caña gira en la cruz donde está engastada.
Ancla campera de uñas. La que tiene demasiado abiertos los brazos.Fondeo de anclas
Maniobra de fondeo con un ancla

La maniobra de fondeo es aquella por la cual el buque deja caer el ancla al fondo.

Con barco de propulsión a motor una vez elegido el lugar de fondeo, el buque se dirigirá a él con poca arrancada. Cuando se esté a poca distancia del lugar de fondeo elegido, se parará el motor, y cuando la proa haya llegado a la altura del lugar de fondeo sedará máquina atrás para parar la arrancada. Una vez el barco parado se dará fondo. Para que la cadena salga (file) a fin de que la cadena quede bien sembrada por el fondo, es necesario que el barco tenga un poco de arrancada atrás. Un poco antes de que se hayan arriado los grilletes necesarios, se aprieta el freno en el molinete, o se dan una vueltas de la línea de cabo de fondeo a una bita (encaso de embarcaciones pequeñas, sin molinete y con ancla afirmada por cabo), para que el ancla agarre al fondo, lo cual sucede cuando vemos que se tensa la cadena. Una vez el ancla agarre al fondo, se quitará el freno en el molinete o se largará el cabo de la bita, para permitir que siga saliendo cadena. Una vez largados los grilletes deseados se deberá ver como llama la cadena, es decir ladirección en la que trabaja.


· Maniobra de fondeo con dos anclas

Hay varios tipos de hacer esta maniobra, a saber:
1. Por la proa.
2. A barbas de gato.
3. A la entrante y la vaciante.

Vamos a estudiar cada uno de los casos y al final expondremos las ventajas e inconvenientes de cada de ellos.

1. Fondear con dos anclas por la proa.

Nos aproximaremos al punto de fondeo con el...