camber y caster

GUÍA DE LABORATORIO

SDS3201-L16O
ALINEACION ( SALIDA A TERRENO)
CARRERA: 41703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA.
41803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA.
ASIGNATURA: SDS2201 SISTEMA DE DIRECCION Y SUSPENSION
SEMESTRE:

II

PROFESOR: JULIO CABALLERIA

I.

INTRODUCCIÓN.
Este proceso de alineamiento es de vital importancia en el estado de la dirección de unvehículo, la determinación de la alineación es el resultado entre las exigencias
funcionales y la necesidad de limitar los desgastes de los neumáticos que son
producidos por las desviaciones de la posición teórica.
Debido a que este método es el encargado de corregir los ángulos, o mejor
dicho, la geometría del tren delantero. Por ésta razón, el alumno debe conocer la
máquina alineadora y entender sufunción, además debe saber montar los elementos
que ésta posee en el vehículo e ingresar los datos según los pida la máquina. Todo
conlleva a que el alumno deberá corregir los ángulos básicos de la alineación
adecuadamente dejándolo dentro de los rangos permitidos por el fabricante.

II.

OBJETIVOS.

El alumno logrará tener una práctica de alineamiento del vehículo, que es de gran
importancia corregirestos ángulos y saber precisamente donde corregirlos y con los
instrumentos o herramientas adecuadas, con la debida y rigurosa seguridad. Por lo
cual adquirirá más destreza al poder saber como se desarrolla este trabajo en el mismo
taller.

II.

DURACIÓN.
No presenta una duración definida

III.

REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

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V.

BIBLIOGRAFÍA:
Circuitos de fluidos,suspensión y dirección, J.M. Alonso, (Paraninfo).
Capítulo 12.
Páginas desde la 268 hasta 273
Material topclass de intranet, Duoc Uc
Unidad 3
Sesión 11

VI

MARCO TEORICO
Alinear las ruedas es asegurarse de que los neumáticos funcionen de forma paralela
entre ellos, y que se apoyen en la carretera de acuerdo con el ángulo apropiado. Esto
se lleva a cabo ajustando los ángulos entre la suspensión ylas piezas de la dirección,
las ruedas y el chasis del vehículo. La conducción diaria, con los choques y golpes
asociados, hace que los ángulos de los neumáticos pierdan la alineación. Cuando eso
ocurre, notará que el vehículo no tiene buena maniobrabilidad o que los neumáticos no
se gastan de forma uniforme. Una correcta alineación consiste en balancear todas las
fuerzas por fricción, gravedad,fuerza centrífuga e impulso mientras el vehículo se
desplaza. Todos los componentes de la suspensión y del sistema de dirección deben
de conformar y ser ajustados de acuerdo a especificaciones prescritas. La combinación
de todas estas especificaciones en un vehículo se conoce como alineación. Una
alineación apropiada logrará que el vehículo al desplazarse lo haga suavemente, las
ruedas mantenganagarre apropiado al pavimento y en línea recta o curva mantenga
buena estabilidad. También eliminará fricción innecesaria con el pavimento, lo cual
causa desgaste anormal en las llantas.
¿Cuáles son algunas señales de que el vehículo necesita alineación de las ruedas?
La mayoría de esas señales son muy fáciles de detectar, por ejemplo
Desgaste de neumáticos poco común: los neumáticos se gastan enbandas
diagonales en los bordes o a través de la banda de rodamiento, o no es
uniforme con bordes biselados las bandas de rodamiento.
Sensación extraña en la dirección. La dirección se siente más dura de lo que
habitualmente está, o la rueda no vuelve al centro de posición cuando se
libera.
El volante de la dirección tira hacia un lado cuando las ruedas delanteras están
en línea recta hacia adelante.El vehículo tira hacia un lado cuando conduce, o tiende a zigzaguear, o tiene
vibraciones en el extremo delantero.

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Es necesario entender los principios básicos de la geometría de un vehículo
automotriz para comprender los procedimientos empleados durante el proceso de
alineación.
La alineación de las ruedas se realizará después y sólo entonces de haber llevado a
cabo una...