Cambio Automático 09D

Cambio automático de 6 marchas 09D

Integrantes:
Pablo Contador
Christian Silva
Sección:820

Indice

Introducción…………………………………………………………………….3
Cambio automático 09D……………………………………………………….4
Palanca selectora………………………………………………………………5-9
Arquitectura de la caja de cambio…………………………………………..10-24
Componentes electrohidráulicos…………………………………………...25-41
Lógica de cambios……………………………………………………………...42Bibliografía………………………………………………………………………..43
Conclusión………………………………..………………………………………44

Introducción

Ha sido desarrollado por AISIN Co LTD, un prestigioso fabricante japonés de cambios automáticos, que es también quien lo fabrica.
Para desarrollar el software de las unidades de control se ha aprovechado la amplia experiencia de los ingenieros de Volkswagen en programas de conduccióngestionados por lógica difusa en función de las condiciones y resistencia de la marcha.
Este cambio automático de 6 marchas, con un diseño muy compacto, se introduce por primera vez en el Volkswagen Touareg.

Nos ofrece una serie de ventajas las cuales son beneficiosas dentro del automóvil, ya que podemos ahorrarnos una gama de consumos, como las reducciones del consumo de combustible, la reducciónde emisiones de los gases que provoca el escape, con esta reducción también va de la mano con la reducción de las emisiones sonoras que puede provocar y también nos mejora los valores de aceleración con salida parada.

Con sus conjuntos que trae dentro, hace que esta sea una caja de 6 marchas adelante junto con la marcha atrás.
También su diseño es muy compacto y esto hace que ahorre espaciodentro del automóvil y lo haga más ligero.
También podemos destacar de esta caja de cambios que:
* Usa programas de cambio de marchas gestionadas por lógica independiente del conductor.
* Tiene un embrague anulador del convertidor de par regulado.
* Esta siempre tendrá una carga ATF de por vida.
* Tiene una función de retención en subidas o pendientes haciendo que el vehículo nose vaya hacia atrás así haciendo que al conductor se le haga más fácil salir en pendientes inclinadas
* Tiene el tiptronic con una palanca selectora y con sus mandos correspondientes en el volante
* Mostraremos también lo que son sus Actuadores y Sensores mostrando su funcionamiento dentro del sistema.

Palanca Selectora

En la palanca selectora se va denominando con sus posiciones,la palanca selectora tiene 5 posiciones las cuales son:
P: Es la posición de Aparcamiento, para poder mover la palanca de esta posición deberá estar el encendido conectado, también deberá estar el freno pisado y la tecla de bloqueo de la palanca selectora pulsada, esta se encuentra en la parte superior de la palanca...
R: Es la posición de la Marcha Atrás, para engranar esta marcha es realmentenecesario pulsar la tecla de bloqueo anteriormente mencionada.
N: Es la posición Neutral, al tener esta posición activada la caja de cambios esta en reposo sin ningún tipo de esfuerzo, no se transmite el par a las ruedas y si se mantiene esta posición por mucho tiempo, después para volver accionarla de sebe volver a apretar el pedal del freno.
D: Es la posición Drive, esta marcha es la posiciónes para conducción normal, se cambian las marchas hacia adelante en forma automática sin ningún esfuerzo alguno de parte del conductor.
S: Es la posición de modo deportivo, como el nombre lo dice esta marcha hace que se apuren los cambios dentro de la caja, la unidad de control hace que se seleccionen las marchas de forma automática.
No está demás decir que cuando se conecta el encendido, en el...