cambio de aceite


Modulo: Mantenimiento de sist. de lubricación
Especialidad: motores a diesel



Verificación de las piezas de la bomba
Después del despiece todas laspiezas de la bomba hay que lavarlas con queroseno o gasolina, soplarlas con aire comprimido, y a continuación examinar el cuerpo y tapa de la bomba; si se localizangrietas - cambiar las piezas. Con un juego de calibres comprobar las holguras entre los dientes de los piñones, así como entre los diámetros exteriores de lospiñones y las paredes del cuerpo de la bomba (fig.2-70), que deberán ser, correspondientemente, 0,15 mm (la máxima admisible 0,25 mm) y (0,11-0,18)mm (la máximaadmisible 0,25 mm). Si las holguras rebasan los valores máximos admisibles, entonces habrá que cambiar los piñones y, si fuese necesario, el cuerpo de la bomba.
Con uncalibre sonda y regla (fig.2-71) comprobar la holgura entre las testas de los piñones y el plano del cuerpo que deberá ser igual a 0,066-0,161 mm (la máximaadmisible 0,2 mm). Si la holgura rebasa 0,2 mm, habrá que cambiar los piñones o el cuerpo de la bomba en dependencia del que haya sufrido desgaste.Verificación de la válvula de reducción
Durante la reparación de la bomba de aceite hay que comprobar la válvula de reducción. Prestar atención a las superficies de laválvula y cuerpo, puesto que las posibles impurezas y depósitos en las superficies conjugadas pueden acarrear el atrancamiento. En la superficie conjugada de laválvula no debe haber picaduras y rebabas, que puedan motivar la reducción de la presión en el sistema. Comprobar la rigidez del muelle de la válvula de reducción.