Cambios De Hora En Chile

No obstante, para llegar a esta estandarización tuvo que pasar por varias etapas desconocidas para muchos de los chilenos, y que a continuación se pasa a describir:

1884: El Capitán de Fragata graduado don Francisco Vidal Gormaz, como director de la Oficina Hidrográfica, es designado por el Supremo Gobierno, para representar a Chile en el primer Congreso del Meridiano a celebrarse en octubrede ese año en Washington, para discutir y acordar un meridiano único aceptado internacionalmente, que debería emplearse como cero común de longitudes y norma para el cómputo del tiempo en el globo y de este modo fijar la hora universal.

1894: El 1º de marzo empieza a funcionar la primera señal horaria en Valparaíso (hora media del lugar), en el frontis de la ex Escuela Naval, hoy Museo Naval yMarítimo, consistente en una esfera negra que caía a lo largo de un mástil desde una altura de 5 metros, a las 12,00 horas (hora media local), equivalente a las 04 horas 46 minutos 34 segundos (hora media de Greenwich).

El mástil estaba ubicado en lat. 33º 01' 50" S, long. 71º 38' 00" W.

También a solicitud de algún buque, esta señal era puesta en funcionamiento a excepción de los díasdomingos y festivos. Esta información fue difundida días antes por Boletín de Noticias Hidrográficas Nº 3, aviso 11/ 1894, del 24 de febrero de 1894.

1899: Cuando es trasladada la Oficina Hidrográfica de Santiago a Valparaíso, a un edificio en las cercanías del muelle Prat y casi a fines de ese año, siendo Director el Capitán de Navío Sr. Luis Pomar Avalos, se incorporan y fusionan a esta oficina, laSección Cartas e Instrumentos y la Estación Horaria. Pero por falta de infraestructura para acoger a dicha estación, ésta se queda en las dependencias de la Escuela Naval.

1900: El Boletín Nº 21, aviso Nº133, anunciaba que el cañonazo disparado al mediodía en el fuerte Covadonga, estaría coordinado con la bola horaria de la Escuela Naval. En consecuencia ambas señales serían absolutamentesimultáneas y efectuadas a las 12, tiempo medio local, equivalente a las 4 horas 46 minutos 34 segundos tiempo de Greenwich.

1902: El 14 de mayo, por Decreto Supremo Nº 1519, se crea la primera Estación Horaria de la Armada, funcionando y dependiendo de la Escuela Naval, en el cerro Artillería. Estuvo a cargo del piloto 2º Sr. Luis A. Winroth, secundado por don Arturo Mariotti B., que actuaba comoobservador, y como portero 1º, el Sr. Marcos Canales P. Ese año, el 11 de junio, se presentó el Empleado Civil, Sr. Luis J. Bergendahi, quien fue contratado como mecánico de precisión de acuerdo al Decreto Supremo Nº 1920 de fecha 10 de junio de 1902. Esta estación usaba péndulos mecánicos Seth Thomas.

1903: Se instala en la bahía Coquimbo, en un pontón donde funciona la Escuela de Pilotines,una señal que para prestar servicios a los navegantes. Dicha señal consistía en un cono que se iza en el palo de mesana, 5 minutos antes del mediodía y caía a las 12 horas en punto, tiempo medio local, correspondiendo a 4 horas 45 minutos 20,7 segundos de Greenwich. El error puede alcanzar a 3 segundos más o menos. No obstante, por falta de aparatos eléctricos, no se podía por entonces dar la horacon la exactitud necesaria para la corrección de la marcha de los cronómetros. Información que fue difundida por el Boletín Nº 20, por aviso Nº 157. Esta fue la segunda estación horaria instalada en el país, pero sin dependencias de un organismo del Estado.

1904: Se construye un reloj de torre tipo Monumental Mk, atribuido al Ingeniero Cronometrista Sr. Enrique Scheel, de la Estación Horariaque funcionaba en la Escuela Naval

1906: Como consecuencia del violento terremoto que asoló a Valparaíso, la señal horaria de la Escuela Naval, fue suprimida por la destrucción de la parte del edificio donde funcionaba la Estación Horaria. Debiéndose utilizar el cañonazo del mediodía del fuerte Covadonga, que no ofrecía rigurosa exactitud. Esta noticia fue publicada por el Boletín Nº 33, aviso...