Cambios en la población y urbanización (Chile)
Páginas: 2 (291 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2013
Cambios en la población y urbanización
Debido a la gran ayuda así como iniciativa del norteamericano Guillermo Wheelwright, al asociarse a un grupo de mineros, fueconstruído el primer ferrocarril chileno, marcando al mismo tiempo un notorio desarrollo en la minería en el distrito de Copiapó.
El trayecto de la máquina iba desde Copiapó y el puerto deCaldera (1851) con el tramo de 81 km. El gobierno dio luego inicio a un proyecto semejante al anterior, pero a diferencia de que éste iba entre Santiago y Valparaíso. Por último, en1858 fue construído un tramo que unía al puerto con Quillota, y en 1860 se creó una línea que unía Santiago y Rancágua.
Los nuevos puertos que surguieron, ayudaron directamente a lacomercialización de los productos agrícolas y ganaderos, de provincias como: Tlca, Maule, Colchagua y Constitución.
Los alamaceres de la Aduana de Valaparaíso, cumplieron unprotagonista rol, al influir enormemente al convertirse en el puerto más importante de Sudamérica.
En 1858 otra importante construcción fue creada: el edificio que se ocupó de albergaral congreso nacional por décadas en el centro de Santiago.
Un nuevo tipo de población fue infundado por el estado, los llamados “colonos”. Estos se instalaban en distintas zonas alo largo de la zona, con el propósito de integrar al país el sector sur de la Frontera y la Paragonia.
Hablando del ámbito social, la situación de los obreros cambió radicalmente,ahora se ocupaban de trasladarse de ciudad en ciudad en busca de mejores oportunidades laborales, logrando así mejores condiciones de vida. Así se supo la diferencia entre el“trabajador rural” y el “trabajador urbano”, la forma de vida que cada uno llevaba era la principal marca.
La mujer fue destinada a mantener un rol principal en el plano doméstico.
Cambios en la población y urbanización
Debido a la gran ayuda así como iniciativa del norteamericano Guillermo Wheelwright, al asociarse a un grupo de mineros, fueconstruído el primer ferrocarril chileno, marcando al mismo tiempo un notorio desarrollo en la minería en el distrito de Copiapó.
El trayecto de la máquina iba desde Copiapó y el puerto deCaldera (1851) con el tramo de 81 km. El gobierno dio luego inicio a un proyecto semejante al anterior, pero a diferencia de que éste iba entre Santiago y Valparaíso. Por último, en1858 fue construído un tramo que unía al puerto con Quillota, y en 1860 se creó una línea que unía Santiago y Rancágua.
Los nuevos puertos que surguieron, ayudaron directamente a lacomercialización de los productos agrícolas y ganaderos, de provincias como: Tlca, Maule, Colchagua y Constitución.
Los alamaceres de la Aduana de Valaparaíso, cumplieron unprotagonista rol, al influir enormemente al convertirse en el puerto más importante de Sudamérica.
En 1858 otra importante construcción fue creada: el edificio que se ocupó de albergaral congreso nacional por décadas en el centro de Santiago.
Un nuevo tipo de población fue infundado por el estado, los llamados “colonos”. Estos se instalaban en distintas zonas alo largo de la zona, con el propósito de integrar al país el sector sur de la Frontera y la Paragonia.
Hablando del ámbito social, la situación de los obreros cambió radicalmente,ahora se ocupaban de trasladarse de ciudad en ciudad en busca de mejores oportunidades laborales, logrando así mejores condiciones de vida. Así se supo la diferencia entre el“trabajador rural” y el “trabajador urbano”, la forma de vida que cada uno llevaba era la principal marca.
La mujer fue destinada a mantener un rol principal en el plano doméstico.
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