Camila Nasa
Páginas: 5 (1181 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2015
Escudo térmico
En aeronáutica, un escudo térmico es la capa protectora de una nave espacial o misil balístico que está diseñado para protegerlos de las altas temperaturas producidas por el rozamiento con las capas altas de la atmósfera durante su reentrada desde el espacio, un proceso denominado calentamiento aerodinámico. Además de cumplir esto deben proporcionar una superficie aerodinámicaal vehículo para permitir que se desplace a altas velocidades.
"forma de plato" hacía más efectivo el escudo térmico. Esta forma incrementa la resistencia y crea una onda expansiva delante de la nave espacial causada por choque con la atmósfera, desviando el calor fuera de la nave. Sin embargo el aire contenido entre el escudo térmico y la onda expansiva está sometido a altas presiones, queconvierten el gas en plasma muy caliente. El calor que genera el plasma, debe ser disipado por el material de que esté hecho el escudo térmico.
El sistema de protección térmica (TPS) está diseñado para que la temperatura de la estructura de aluminio del orbitador se mantenga por debajo de los 177 grados Celsius aunque en algunas superficies que están más expuestas, la temperatura puede llegarhasta los 1.260 grados Celsius.
El tipo de losetas utilizadas son de dos colores: de color blanco y negro. Las blancas están ubicadas en las zonas donde las temperaturas son relativamente inferiores al resto de la nave, lo contrario sucede con las de color negro; éstas, por su color, absorben las mayores temperaturas y están ubicadas en la parte inferior y delantera del orbitador, además de recubrirla parte delantera de las alas. Además de las losetas de protección térmica, el transbordador cuenta con un recubrimiento más pesado constituido de carbono reforzado y que sólo es utilizado para la protección de las temperaturas más altas. La cantidad utilizada de este material es menor que en el caso de las losetas y esto es así debido a su peso. Las superficies de carbono reforzado están ubicadasen la punta de la nave y los bordes frontales de las alas.
Los materiales utilizados han evolucionado durante el tiempo, últimamente unos revestimientos más flexibles han remplazado a muchas de las losetas blancas debido que tienen la ventaja de cubrir un área equivalente a 25 losetas.
El transbordador espacial contiene cerca de 23.000 losetas de protección térmica cuya función no sólo sirvepara proteger a la nave del inmenso calor producido durante la reentrada, sino que además debe soportar temperaturas que oscilan entre los –128 °C a 93 °C durante las órbitas de 90 minutos alrededor de la Tierra.
Uno de los problemas más complejos que debe resolver la industria es la forma de evitar que sus astronautas mueran rostizados al volver a la Tierra. Las altísimas velocidades de losvehículos espaciales a la hora de reingresar en la atmósfera -generalmente algunas decenas de miles de kilómetros por hora- hacen que el exterior de las cápsulas espaciales alcancen temperaturas sumamente elevadas. Esto obliga a cubrir las zonas frontales de las mismas con losetas cerámicas capaces de aislar el interior de la nave de las altas temperaturas originadas por el roce entre las moléculasdel aire con el vehículo. Sin embargo, este sistema -a pesar de ser utilizado masivamente por casi todas las agencias espaciales del mundo- dista mucho de ser perfecto. Sin ir más lejos, todos recordamos los accidentes y momentos de tensión que han soportado los transbordadores espaciales culpa de estas pequeñas placas aislantes.
http://www.neoteo.com/un-escudo-termico-para-naves-espaciales/Tipos de escudos térmicos
Escudos térmicos desechables
Es el tipo de escudo térmico más simple y barato, disipa el calor producido por el plasma permitiendo la vaporización de sus capas externas. Así, estos escudos se desgastaban con la reentrada en la atmósfera, quedando inutilizables para posteriores usos.
Todas las naves espaciales primitivas a excepción de la primeras cápsulas del...
En aeronáutica, un escudo térmico es la capa protectora de una nave espacial o misil balístico que está diseñado para protegerlos de las altas temperaturas producidas por el rozamiento con las capas altas de la atmósfera durante su reentrada desde el espacio, un proceso denominado calentamiento aerodinámico. Además de cumplir esto deben proporcionar una superficie aerodinámicaal vehículo para permitir que se desplace a altas velocidades.
"forma de plato" hacía más efectivo el escudo térmico. Esta forma incrementa la resistencia y crea una onda expansiva delante de la nave espacial causada por choque con la atmósfera, desviando el calor fuera de la nave. Sin embargo el aire contenido entre el escudo térmico y la onda expansiva está sometido a altas presiones, queconvierten el gas en plasma muy caliente. El calor que genera el plasma, debe ser disipado por el material de que esté hecho el escudo térmico.
El sistema de protección térmica (TPS) está diseñado para que la temperatura de la estructura de aluminio del orbitador se mantenga por debajo de los 177 grados Celsius aunque en algunas superficies que están más expuestas, la temperatura puede llegarhasta los 1.260 grados Celsius.
El tipo de losetas utilizadas son de dos colores: de color blanco y negro. Las blancas están ubicadas en las zonas donde las temperaturas son relativamente inferiores al resto de la nave, lo contrario sucede con las de color negro; éstas, por su color, absorben las mayores temperaturas y están ubicadas en la parte inferior y delantera del orbitador, además de recubrirla parte delantera de las alas. Además de las losetas de protección térmica, el transbordador cuenta con un recubrimiento más pesado constituido de carbono reforzado y que sólo es utilizado para la protección de las temperaturas más altas. La cantidad utilizada de este material es menor que en el caso de las losetas y esto es así debido a su peso. Las superficies de carbono reforzado están ubicadasen la punta de la nave y los bordes frontales de las alas.
Los materiales utilizados han evolucionado durante el tiempo, últimamente unos revestimientos más flexibles han remplazado a muchas de las losetas blancas debido que tienen la ventaja de cubrir un área equivalente a 25 losetas.
El transbordador espacial contiene cerca de 23.000 losetas de protección térmica cuya función no sólo sirvepara proteger a la nave del inmenso calor producido durante la reentrada, sino que además debe soportar temperaturas que oscilan entre los –128 °C a 93 °C durante las órbitas de 90 minutos alrededor de la Tierra.
Uno de los problemas más complejos que debe resolver la industria es la forma de evitar que sus astronautas mueran rostizados al volver a la Tierra. Las altísimas velocidades de losvehículos espaciales a la hora de reingresar en la atmósfera -generalmente algunas decenas de miles de kilómetros por hora- hacen que el exterior de las cápsulas espaciales alcancen temperaturas sumamente elevadas. Esto obliga a cubrir las zonas frontales de las mismas con losetas cerámicas capaces de aislar el interior de la nave de las altas temperaturas originadas por el roce entre las moléculasdel aire con el vehículo. Sin embargo, este sistema -a pesar de ser utilizado masivamente por casi todas las agencias espaciales del mundo- dista mucho de ser perfecto. Sin ir más lejos, todos recordamos los accidentes y momentos de tensión que han soportado los transbordadores espaciales culpa de estas pequeñas placas aislantes.
http://www.neoteo.com/un-escudo-termico-para-naves-espaciales/Tipos de escudos térmicos
Escudos térmicos desechables
Es el tipo de escudo térmico más simple y barato, disipa el calor producido por el plasma permitiendo la vaporización de sus capas externas. Así, estos escudos se desgastaban con la reentrada en la atmósfera, quedando inutilizables para posteriores usos.
Todas las naves espaciales primitivas a excepción de la primeras cápsulas del...
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