Camilo 1
Páginas: 14 (3363 palabras)
Publicado: 15 de marzo de 2015
Puntos: 1
Para todas las transmisiones por cadena rige una misma relación cinemática que es
Seleccione una respuesta.
a. la velocidad es inversamente proporcional al número de eslabones.
b. la rueda conductora y conducida NO se relacionan en términos de velocidad.
c. las velocidades de la rueda conductora y conducida son inversamente proporcionales al número de dientes.
d. lasvelocidades de la rueda conductora y conducida son directamente proporcionales al número de dientes.
Para todas las transmisiones por cadena rige una misma relación cinemática que es: Las velocidades de la rueda conductora y conducida son inversamente proporcionales al número de dientes.
Elaborado por: ROMERO RODRIGUEZ JUAN HERNANI.
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
Question2
Puntos: 1
El área dela región limitada por la curva y=x3-3x2-x+3, el eje x y las rectas x=-1 y x=2 es
Seleccione una respuesta.
a. 23/4 u2.
b. 11/4 u2.
c. 21/4 u2.
d. 7/4 u2.
ELABORADO POR: CORTES OLAYA CARLOS ALBERTO
Incorrecto
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Question3
Puntos: 1
El producto punto del vector a=i-2j+k b=2i-j+2k es
Seleccione una respuesta.
a. 2.
b. 6.
c. 3.
d. 0.
(i-2j+k)(2i-j+2k) , 2i+2j+2k = 2+2+2 =6
Elaborado por: ALFEREZ RIVAS LUIS ERNESTO.
Correcto
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Question4
Puntos: 1
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de combustible además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnológicodeterminante para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
Seleccione una respuesta.
a. el ciclo de funcionamiento del motor.
b. la temperatura del motor al momento de la prueba.
c. el diseño tecnológico del opacímetro.
d. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
El opacímetro está diseñadotecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un lente de medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrón el cual es interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Incorrecto
Puntos para este envío: 0/1.
Question5
Puntos: 1
Los tipos de bombillos que utilizan hoy en día losautomóviles en las farolas son
Seleccione una respuesta.
a. halógenos H1.
b. bombillos 1034.
c. bombillos1141.
d. halógenos tipo H4.
Los bombillos que se montan son lo bombillos halógenos tipo h4, estos son los mas usados hoy en día en la mayoris de los vehículos no importando su procedencia.
elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
Correcto
Puntos para este envío: 1/1.
Question6
Puntos:1
El eje en el que se usan principalmente los frenos de tambor utilizados en vehículos posteriores a los años 90 es
Seleccione una respuesta.
a. indiferente en los ejes.
b. el eje delantero.
c. el eje trasero.
d. el eje trasero y el eje delantero.
Se debe identificar el uso y aplicación de la tecnología de los frenos de tambor.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Incorrecto
Puntospara este envío: 0/1.
Question7
Puntos: 1
El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza mediante la admisión de
Seleccione una respuesta.
a. aire, compresión de aire, potencia y escape.
b. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.
c. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.
d. mezcla, compresión de mezcla, potencia yescape.
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en 180º del cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto inferior como limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de compresión se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se inyecta el combustible para generar la...
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Para todas las transmisiones por cadena rige una misma relación cinemática que es
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a. la velocidad es inversamente proporcional al número de eslabones.
b. la rueda conductora y conducida NO se relacionan en términos de velocidad.
c. las velocidades de la rueda conductora y conducida son inversamente proporcionales al número de dientes.
d. lasvelocidades de la rueda conductora y conducida son directamente proporcionales al número de dientes.
Para todas las transmisiones por cadena rige una misma relación cinemática que es: Las velocidades de la rueda conductora y conducida son inversamente proporcionales al número de dientes.
Elaborado por: ROMERO RODRIGUEZ JUAN HERNANI.
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El área dela región limitada por la curva y=x3-3x2-x+3, el eje x y las rectas x=-1 y x=2 es
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a. 23/4 u2.
b. 11/4 u2.
c. 21/4 u2.
d. 7/4 u2.
ELABORADO POR: CORTES OLAYA CARLOS ALBERTO
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Question3
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El producto punto del vector a=i-2j+k b=2i-j+2k es
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a. 2.
b. 6.
c. 3.
d. 0.
(i-2j+k)(2i-j+2k) , 2i+2j+2k = 2+2+2 =6
Elaborado por: ALFEREZ RIVAS LUIS ERNESTO.
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La opacidad permite evaluar la calidad de la combustión en un motor diesel, dicha calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de combustible además del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnológicodeterminante para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
Seleccione una respuesta.
a. el ciclo de funcionamiento del motor.
b. la temperatura del motor al momento de la prueba.
c. el diseño tecnológico del opacímetro.
d. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
El opacímetro está diseñadotecnológicamente con dos lentes, un lente patrón y un lente de medición, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrón el cual es interpretado en términos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.
Elaborado por: Hernández Martin Armando Alfredo.
Incorrecto
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Question5
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Los tipos de bombillos que utilizan hoy en día losautomóviles en las farolas son
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a. halógenos H1.
b. bombillos 1034.
c. bombillos1141.
d. halógenos tipo H4.
Los bombillos que se montan son lo bombillos halógenos tipo h4, estos son los mas usados hoy en día en la mayoris de los vehículos no importando su procedencia.
elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
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Question6
Puntos:1
El eje en el que se usan principalmente los frenos de tambor utilizados en vehículos posteriores a los años 90 es
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a. indiferente en los ejes.
b. el eje delantero.
c. el eje trasero.
d. el eje trasero y el eje delantero.
Se debe identificar el uso y aplicación de la tecnología de los frenos de tambor.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
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Question7
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El ciclo completo de operación de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza mediante la admisión de
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a. aire, compresión de aire, potencia y escape.
b. combustible, compresión de combustible, potencia y escape.
c. aire, compresión de mezcla, potencia y escape.
d. mezcla, compresión de mezcla, potencia yescape.
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720º del cigüeñal, cada carrera ocurre en 180º del cigüeñal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto inferior como limites, en la carrera de admisión ingresa aire al cilindro, en la carrera de compresión se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se inyecta el combustible para generar la...
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