CAMINO INCA EN PERU UAP


CONTENIDO


1.0.- RED VIAL INCAICA
2.0.- RED EN AMÉRICA DEL SUR
3.0.- LOS CAMINOS ANTES DEL TAHUANTINSUYO
4.0.- EL QUAPAQ ÑAN Y LOS OTROS CAMINOS
5.0.- LOS PUENTES
6.0,- PRINCIPALES CAMINOS
A. Caminos de la Costa Norte
B. Caminos de la sierra norte
C. Caminos de la costa sur
D. Caminos de la sierra sur
7.0.- CAMINO REAL
8.0.- COMUNICACIONES
9.0.- LA RED VIAL EN EL PERU.
9.1. CARRETERASLONGITUDINALES
9.2. CARRETERAS TRANSVERSALES
10.0.- CLASIFICACION DE CARRETERAS POR OROGRAFIA
10.1.- Terreno plano (tipo 1)
10.2.- Terreno ondulado (tipo 2)
10.3.- Terreno accidentado (tipo 3)
10.4.- Terreno escarpado (tipo 4)








1.0.- RED VIAL INCAICA

Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra, al entramado de caminos que conformaban el sistema vial del Imperio incaico. Seemplean los términos de: Capac Ñam o Qhapaq Ñam (en idioma quechua: ‘camino real’ o ‘camino del Inca’) tanto para la totalidad de esa organización de rutas que superaban los 30.000 kilómetros,1 como para el camino principal (de aprox 5200 km de longitud). Todos estos caminos se encontraban conectados al Cuzco, la capital del Tawantinsuyu o Imperio incaico, facilitando su comunicación con los distintospueblos anexados en el marco del proceso expansivo inca; al mismo tiempo, constituían un efectivo medio de integración político–administrativa, socioeconómica y cultural. Dado que el Capac Ñam interconectaba localidades tan distantes como Quito, Cuzco y Tucumán, durante el siglo XVI fue empleado por los conquistadores españoles para invadir Perú, Bolivia, Chile y las pampas cordilleranasargentinas.
El famoso «Camino del Inca» que une la ciudad de Cuzco con el sitio arqueológico de Machu Picchu, es solo una parte mínima y tangencial de la gigantesca red de caminos incas.





2.0.- RED EN AMÉRICA DEL SUR
Partiendo desde el Cuzco, el Quapaq Ñan permitía recorrer los cuatro «suyos» (quechua suyu: 'región' o 'territorio') que constituían el Tahuantinsuyo:
al norte el Chinchaysuyo, ocupado porgrupos como los chincha, chimúes o yungas y pastos;
al sureste el Collasuyo, ocupado por aimaras, collas y puquinas;
al suroeste el Contisuyo, ocupado por grupos como los conti o conde, collaguas y colonos de origen puquina; y
al oriente el Antisuyo, ocupado por los antis (las actuales poblaciones nativas de la Amazonia).


El Quapaq Ñan permitió el control económico y político de estos pueblos,al mismo tiempo que su integración, el intercambio y movilización estatal de diversos productos, la transmisión de valores culturales, el acceso a los diferentes santuarios incaicos y el desarrollo de prácticas comunes; fue además un símbolo del poder imperial cuzqueño y de su expansión a lo largo de la geografía sudamericana, que incluyó seis países andinosactuales: Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.
Con un total de 60 000 kilómetros de longitud,2 esta columna vertebral hábilmente construida por manos de especialistas puede ser comparada, por sus dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran Muralla China

3.0.- LOS CAMINOS ANTES DEL TAHUANTINSUYO
Varios de los caminos que actualmente se observan en el área andina ocupada por el Tahuantinsuyo tuvieron un origen preinca,siendo construidos por entidades políticas de alta complejidad comoTiahuanaco o Huari; otros caminos menores, en cambio, fueron construidos por pequeños grupos étnicos que trataron de unir centros de culto o templos regionales. Tal es el caso del camino construido entre el templo de Pachacamac (frente al mar) y el «apu» Pariacaca, nevado localizado a más de 5700 msnm.3
La cantidad y la longitud delos caminos en la época preincaica se vio limitada por las constantes tensiones y el ambiente de guerra que vivían los señoríos y Estados; la construcción de caminos era peligrosa y solo se ejecutaban algunos tramos durante períodos de tregua. Antes de la llegada de los incas, los caminos eran exclusivamente locales, es sólo con su llegada y poder centralizador que la red vial se amplió a...