caminos informe terminado






FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL




TEMA:


ALUMNO:
GUERRERO INFANTE ,MARLON

AULA:
311

CICLO:
IV

TURNO
NOCHE

LIMA – 2015



INDICE

Introducción……………………………………………………………………………………………………………I

Generalidades……………………………………………………………………………………………………….. II

Objetivos…………………………………………………………………………………………………………….. 2.1

importancia de un diseño de carretera………………………..…………………………………….. 2.2

Estudio derutas en el plano topográfico………………………..…………………………..……... 2.3

Desarrollo, datos y formulas……………………………………………………………….…..…………..III

Resultados de análisis de las dos rutas………………………………………………………..………IV

Conclusiones…………………………………………………………………………………………………………..V

Referencias…………………………………………………………………………………………………………….VI

Anexos…………………………………………………………………………………………………………….……VII


INTRODUCCION




Elpresente informe es una recopilación de actividades que se han realizado en clase, y en la construcción de carreteras. La aplicación de esta actividad se realizara con la evaluación de dos rutas para el diseño de carreteras, lo cual se obtendrá datos previos para la realización del proyecto. Se describen generalidades del proyecto, localización de estudio, datos de rutas, algunos alcances y anexos. Elpropósito es establecer una relación entre los conocimientos adquiridos en la universidad con las situaciones reales que se presentaran en el campo laboral, así como las empresas que ejecutan estos proyectos viales en nuestro país, de ahí la importancia que tiene combinar métodos para hacer un buen diseño de estas vías.
En la historia de los métodos de transporte la carretera ocupa un lugarimportante desde hace miles de años. Desde la época primitiva el hombre busca los lugares más fáciles para trasladarse de un lugar a otro, formando sendas o veredas para ir después ganando altura poco a poco, a medida que las familias que vivían aisladas se agrupaban en pueblos o aldeas y se formaban los estados, ; fueron así exigiendo mejores condiciones a medida que ya no se trataba solo de ir a piepor ellas, sino que comenzaron a utilizarse los animales para carga y después, con el descubrimiento de la rueda, lo cual fue de gran trascendencia en el progreso de la humanidad que hoy lo observamos con naturalidad, fue así una de las bases del desarrollo humano y está condicionada por la necesidad constante de ocupar territorios inexplorados y de comercializar los productos agrícolas eindustriales producidos por cada comunidad, hecho que se facilita con el desarrollo de las vías para usarlas como medio de comunicación y de transporte. A medida que progresaba los vehículos y se veía su creciente necesidad, fue necesario mejorar un poco las características de las carreteras y dotarlas de una capa de rodadura que tuviera resistencia suficiente para soportar las cargas. En el trazado de unacarretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografía, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible e inclusive la premura de los diseños. Como uno de los factores que más influye en la metodología a seguir en el trazado de una carretera es la topografía y másaún si esta es montañosa, se estará indicando en este capítulo el procedimiento más apropiado para la localización de una carretera de montaña. En el presente informe daré sobre selección de rutas y trazo de carretera en escala 1/20 000.

II. GENERALIDADES
II.1. OBJETIVO.
El objetivo del presente informe es hacertrazos de rutas, que sean fundamentales, es decir, la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la integración en su entorno, la armonía o estética, la economía y la elasticidad. El trazado deben ser la mejor ruta que convenga de acuerdo al reglamento que lo rige.

II.2. IMPORTANCIA DE UN DISEÑO DE CARRETERA
Los márgenes de las carreteras van cobrando importancia en la medida que van mejorando...