Caminos Reales

Universidad Nacional de Colombia
Sara Marcela Jiménez Arévalo
Pensamiento Arqueológico II

CAMINOS REALES DE COLOMBIA
Augusto Gomez

En este texto Augusto Gómez comienza por diferenciar losdiferentes papel de la comunicación entre Colombia, uno por tierra y otro por agua, enalteciendo el importante papel que juegan los ríos en la comunicación, ya que al ser planicie, y al transportarmercancías, y pasajeros en canoas mucho más resistentes que los burros o cargadores, el rio era mucho más importante, dejando al transporte terrestre en un segundo plano ante el transporte de quinas y cauchos dela época en la Amazonia, Guaviare, Caquetá, Vaupés y Putumayo.
Este transporte terrestre, si era importante en la comunicación del área andina donde las mulas y los indígenas y mestizos eran losencargados de transportar quinas en sus espaldas, a través de trochas y caminos de herradura, que requería varadores y sitios especiales para descansar el viaje. Después de la caída de la quina, losquineros ese volvieron caucheros y la bonanza obligó a los caucheros a construir una red de caminos para comunicar entre sí el Caquetá y el Putumayo con el Amazonas a través del Napo, la cual fuemonopolizada por la Peruvian Amazon Company o Casa Arana, formando uno de los capítulos más sangrientos en la historia del siglo XX.
La extracción de caucho así como obligo a la creación de caminos nuevos quecomunicaran puertos, ríos y ciudades, para la exportación y trabajo de la goma, provocó su misma destrucción, ya que la misma extracción destruía los arboles y las ganancias eran malgastadas y no eranbien invertidas, al punto de acabarse los recursos a explotar y quedándose sin con que mantenerse.
Después de la guerra con Perú por el territorio, que exigía para Colombia caminos que acercaran asus gentes, también se vio necesario la construcción de caminos en la época de los cuarenta, cincuenta y sesenta, cuando la violencia bipartidista tendió nuevos puentes en búsqueda de la integración...