caminos y ferrocarriles

Sesión 5Fecha 27/oct/15
Tema: clasificación de las carreteras.
Objetivo:
El alumno cono cera los caminos según su función
Esta clasificación permite distinguir en forma precisa la categoríafísica del camino ya que toma en cuenta los volúmenes de transito sobre el camino al final al final del periodo económico de cada una de las obras que generalmente es de 25 años y las especificacionesgeométricas aplicadas.
En México la SCT clasifica técnicamente a las carreteras de la siguiente manera
Tabla por tipo de vehículo
Camino tipo especial Para un tránsito promedio diario anualsuperior a 3000 vehículos equivalentes a un THMA (tránsito horario máximo anual) de 360 vehículos o sea, el 12% del TPDA (transito promedio diario anual )
Camino tipo A Para un TPDA de 1500-3000vehículos equivalentes a un THMA de 180-360 vehículos
Camino tipo B Para un TPDA de 500-1500 vehículos equivalentes a un THMA de 60-180 vehículos o sea 12% TPDA
Camino tipo C Para un TPDA de 50-500vehículos equivalentes THMA de 6-60 vehículos o sea el 12% TPDA
Camino tipo D Para un TPDA de 10-50 vehículos
Camino tipo E Para un TPDA de hasta 10 vehículos
Secciones exclusivas para caminosEvaluación de las rutas más probables
Para estar en condiciones de juzgar las ventajas y desventajas de un proyecto se debe partir de las bases de los caminos que pueden ser de los siguientes 3 tiposCaminos de función social
Caminos de penetración económica
Caminos para zonas en pleno desarrollo
Tipo de camino
Se deberán realizar varias propuestas para saber si es factible construir esecamino de acuerdo a su utilidad
Caminos de función social
Como su nombre lo indica tiene como objeto la integración de núcleos humanos muy aislados marginados de todo progreso. Aquí no se trata dedecidir si conviene o no la realización de dicha obra si no que el estudio de evaluación ira encaminado al establecimiento de una prioridad de la construcción de las diferentes obras propuestas....