Caminos
Páginas: 13 (3135 palabras)
Publicado: 17 de agosto de 2011
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
Caminos y Ferrocarriles
Profesor:
Merchan Escalante Elías García Angel Eduardo
Alumno: Juanche
6CM2
2009310296
Análisis de los Capítulos 5, 6, 7 y 8 del Manual de Proyectos Geométricos de Carreteras
Capitulo V.
Elementos Básicos del Proyecto.
El proyecto geométrico de un camino está basado en ciertas características físicas del individuocomo usuario del camino y de los vehículos.
5.1. El usuario. Las siguientes condiciones del medio ambiente pueden afectar el comportamiento del usuario: 1. La tierra, su uso y actividades. 2. El ambiente atmosférico, estado del tiempo y visibilidad. 3. Obras viales, carreteras, ferrocarriles, puentes y terminales. 4. La corriente del tránsito y sus características.
a) Visión del conductor.La visión es el sentido del hombre más importante, el individuo obtiene información de lo que acontece a su alrededor. Un buen proyecto y regulación no se apoya en la visión periférica de los conductores, sino en el cono de ángulo visual. Visión en condiciones de deslumbramiento y altura del ojo del conductor. b) Tiempo de reacción del conductor. El conductor de requiere de un tiempo parapercepción, intelección, emoción y voluntad. El conductor debe disponer del tiempo suficiente para hacer una evaluación apropiada de todos los factores que intervienen, con el fin de reaccionar con seguridad. El tiempo requerido para esta acción, puede variar desde 0.5s para situaciones simples, hasta 3 o 4s para situaciones más complejas. Los tiempos de reacción del conductor están involucrados con ladistancia de visibilidad de parada, velocidades de seguridad en las intersecciones y semáforos.
5.2. El vehículo. Las carreteras deben proyectarse de acuerdo a las características del vehículo que la va a usar y considerando las reacciones y limitaciones del conductor.
a) Clasificación. Los vehículos pueden dirigirse en:
1. Vehículos ligeros. Son los vehículos de carga y/o pasajeros, quetienen 2 ejes y 4 ruedas. 2. Vehículos pesados. Son unidades destinadas al transporte de carga o de pasajeros, de 2 o más ejes y 6 o más ruedas. 3. Vehículos especiales. Son los que transitan y/o cruzan el camino, tales como camiones y remolques especiales, para el transporte de troncos, minerales, maquinaria pesada.
b) Características geométricas y de operación. Las características geométricasestán definidas por las dimensiones y el radio de giro. Están definidas por la relación peso/potencia. Una carretera debe proyectarse para que funcione durante un número de años; también deben analizarse las tendencias generales a través de los años. c) Vehículos de proyecto. Es un vehículo hipotético cuyas características se emplearan para establecer los lineamientos del proyecto geométrico decaminos e intersecciones. Debe seleccionarse de manera que represente un porcentaje del tránsito que circulara por el camino.la AASHO estableció: 1. 2. 3. 4. Vehículos tipo Ap y Ac Vehículos tipo B, C2 y Cs Vehículos tipo T2 - S1 y T2 – S2 Vehículos tipo T3 – S2 y de más de 5 ejes
En México el 42% de los vehículos son vehículos pesados (camiones de 2 ejes).
5.3. Transito. Al proyectar unacarretera, la selección del tipo de camino, intersecciones, accesos y servicios dependen del volumen de transito que circulara en un tiempo dado. Un error en los datos ocasionara que el volumen del tránsito sea inferior a los que se proyectaron.
a) Determinación del volumen de transito. Para conocer los volúmenes de transito se utilizan los datos obtenidos de: 1. estudios de origen y destino. 2.aforos por muestreo. 3. aforos continuos.
b) Composición y distribución del tránsito por sentidos.
La composición del tránsito puede estimarse con base en los datos registrados en los muestreos, estudios de origen y destino, y los dados por el organismo Caminos y Puentes Federales. La distribución del tránsito por sentidos es fundamental en los proyectos de carreteras de 2 o más...
Caminos y Ferrocarriles
Profesor:
Merchan Escalante Elías García Angel Eduardo
Alumno: Juanche
6CM2
2009310296
Análisis de los Capítulos 5, 6, 7 y 8 del Manual de Proyectos Geométricos de Carreteras
Capitulo V.
Elementos Básicos del Proyecto.
El proyecto geométrico de un camino está basado en ciertas características físicas del individuocomo usuario del camino y de los vehículos.
5.1. El usuario. Las siguientes condiciones del medio ambiente pueden afectar el comportamiento del usuario: 1. La tierra, su uso y actividades. 2. El ambiente atmosférico, estado del tiempo y visibilidad. 3. Obras viales, carreteras, ferrocarriles, puentes y terminales. 4. La corriente del tránsito y sus características.
a) Visión del conductor.La visión es el sentido del hombre más importante, el individuo obtiene información de lo que acontece a su alrededor. Un buen proyecto y regulación no se apoya en la visión periférica de los conductores, sino en el cono de ángulo visual. Visión en condiciones de deslumbramiento y altura del ojo del conductor. b) Tiempo de reacción del conductor. El conductor de requiere de un tiempo parapercepción, intelección, emoción y voluntad. El conductor debe disponer del tiempo suficiente para hacer una evaluación apropiada de todos los factores que intervienen, con el fin de reaccionar con seguridad. El tiempo requerido para esta acción, puede variar desde 0.5s para situaciones simples, hasta 3 o 4s para situaciones más complejas. Los tiempos de reacción del conductor están involucrados con ladistancia de visibilidad de parada, velocidades de seguridad en las intersecciones y semáforos.
5.2. El vehículo. Las carreteras deben proyectarse de acuerdo a las características del vehículo que la va a usar y considerando las reacciones y limitaciones del conductor.
a) Clasificación. Los vehículos pueden dirigirse en:
1. Vehículos ligeros. Son los vehículos de carga y/o pasajeros, quetienen 2 ejes y 4 ruedas. 2. Vehículos pesados. Son unidades destinadas al transporte de carga o de pasajeros, de 2 o más ejes y 6 o más ruedas. 3. Vehículos especiales. Son los que transitan y/o cruzan el camino, tales como camiones y remolques especiales, para el transporte de troncos, minerales, maquinaria pesada.
b) Características geométricas y de operación. Las características geométricasestán definidas por las dimensiones y el radio de giro. Están definidas por la relación peso/potencia. Una carretera debe proyectarse para que funcione durante un número de años; también deben analizarse las tendencias generales a través de los años. c) Vehículos de proyecto. Es un vehículo hipotético cuyas características se emplearan para establecer los lineamientos del proyecto geométrico decaminos e intersecciones. Debe seleccionarse de manera que represente un porcentaje del tránsito que circulara por el camino.la AASHO estableció: 1. 2. 3. 4. Vehículos tipo Ap y Ac Vehículos tipo B, C2 y Cs Vehículos tipo T2 - S1 y T2 – S2 Vehículos tipo T3 – S2 y de más de 5 ejes
En México el 42% de los vehículos son vehículos pesados (camiones de 2 ejes).
5.3. Transito. Al proyectar unacarretera, la selección del tipo de camino, intersecciones, accesos y servicios dependen del volumen de transito que circulara en un tiempo dado. Un error en los datos ocasionara que el volumen del tránsito sea inferior a los que se proyectaron.
a) Determinación del volumen de transito. Para conocer los volúmenes de transito se utilizan los datos obtenidos de: 1. estudios de origen y destino. 2.aforos por muestreo. 3. aforos continuos.
b) Composición y distribución del tránsito por sentidos.
La composición del tránsito puede estimarse con base en los datos registrados en los muestreos, estudios de origen y destino, y los dados por el organismo Caminos y Puentes Federales. La distribución del tránsito por sentidos es fundamental en los proyectos de carreteras de 2 o más...
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