caminos


CAPITULO III 2
3 ESTUDIO DE TRÁNSITO 2
CAPITULO III
3 ESTUDIO DE TRÁNSITO
3.1 GENERALIDADES
Para un adecuado diseño geométrico y estructural del camino es fundamental conocer los volúmenes, composición, distribución, crecimiento y velocidad del tránsito usuario del mismo, dado que determinan parámetros tales como radios y peraltes de curvas horizontales, parámetros de curvas verticales,pendientes máximas, anchos de calzada, paquete estructural, etc. Para ello es necesario conocer previamente el volumen inicial de tránsito que tendrá el camino al momento de la habilitación, y luego determinar el crecimiento estimado de dicho volumen a través del tiempo hasta el año futuro de diseño, o sea durante el período de servicio asignado.
Los antecedentes utilizados para efectuar elestudio del tránsito del presente proyecto, fueron:
“Información del tránsito en la red nacional de caminos” (Versiones 2001, 2004, y 2005) de la DNV.
“Censos de Origen y Destino en los departamentos de Sarmiento y Calingasta” (Año 2004) realizados por la EICAM.
Datos de Tránsito de la zona del proyecto provistos por la DPV
Datos Socioeconómicos provistos por la Dirección Provincial de Turismo,Subsecretaría de Cultura y Turismo de la Provincia de San Juan.
Datos Socioeconómicos provistos por el Instituto de Investigaciones Económicas y Estadísticas (IIEE) perteneciente al Ministerio de Producción y Desarrollo Económico de la Provincia de San Juan, INDEC.
Estudio de Desarrollo de mercados, Argentina: lo que viene en el 2007 para su economía, efectuado por PROMPEX.
InformaciónEstadística de las páginas oficiales de INTERNET de diferentes organismos Nacionales y Provinciales tales como: Ministerio de Economía de la Nación, Gobierno de la Provincia de San Juan, Secreta de Minería de la Nación, Dirección de Minería de San Juan, Secretaría de Turismo San Juan, Dirección Nacional de Vialidad, Gobierno de Mendoza.
Información Estadística de empresas productoras de la zona: CalerasLa Buena Esperanza, Caleras San Juan,
Informaciones varias obtenidas en INTERNET: Diario de Cuyo, Diario El Zonda, Diario Los Andes, INFOBAE.
3.2 VOLUMEN DE TRÁNSITO
Volumen de tránsito es el número total de vehículos que pasan por una sección del camino en una unidad de tiempo determinada.
Los objetivos a determinar son:
Obtener el Tránsito Medio Diario Anual Actual que circulará al año dehabilitación del tramo en estudio (año 2010); el que se encuentra compuesto por el tránsito existente y tránsito atraído desde otras vías adyacentes.
Obtener el Tránsito Medio Diario Anual Futuro que circulará al final de la vida útil del tramo en estudio (año 2030), el que se encuentra compuesto por el crecimiento normal del tránsito más los tránsitos desarrollado y generado.
Se analiza el flujode tránsito de la red en estudio, ubicando los centros poblacionales más importantes y vinculándolos con las rutas existentes. Asimismo se indican las distancias entre los tramos de interés. (Ver Figura 3-1).

Figura 3‑1 Red y TMDA existentes

3.3 TRÁNSITO EXISTENTE
El tránsito existente en la sección considerada es prácticamente nulo, siendo utilizado solamente por turismo de aventura yvehículos tipo utilitarios de manera esporádica según dato de la población existente en la zona del puesto Santa Clara de Abajo.
Para el presente análisis se estima que el tránsito existente al año 2004 es de 02 vehículos/día.

3.4 TRÁNSITO ATRAÍDO
A efectos del presente análisis se considera que la Ruta Nacional Nº 149 se encuentra pavimentada entre los tramos Calingasta – Uspallata, debido alavanzado estado del proceso licitatorio, tal como se indica en los antecedentes.

3.4.1 DETERMINACIÓN DEL TMDA 2004 Y COMPOSICIÓN DE LA RN Nº 149 (TRAMO BARREAL CALINGASTA)
El TMDA y la composición del tránsito de esta ruta se obtuvieron a partir de un Censo de Origen y Destino efectuado por la EICAM, correlacionándolo con las estadísticas de tránsito en el puesto de conteo permanente...