CAMINOS

Ev
una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km, desdela fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales. Los ferrocarriles requerían de guías para el transporte de los vagones; era necesario tener una línea metálica sobre la cual montar los vagones y queestos fueran arrastrados por la locomotora. Estas líneas férreas se construyeron como líneas paralelas separadas por una medida específica. La definición de esta distancia surgió de las prácticasanteriores. En Europa y Estados Unidos esta medida fue de 1.435 mm (56 pulgadas y media), originada en la separación de las ruedas de las vagonetas de minas, usadas en el pueblo de origen de Stephen son.Dicha separación correspondía a un diseño estable para ser arrastrado por medios humanos o con caballos. El primer transporte público que funcionó con locomotoras de vapor, sobre vías férreas, fueinaugurado en 1830. Seguía la vía de Liverpool a Manchester, Inglaterra. En Estados Unidos el ferrocarril se desarrolló por el deseo de comunicar las ciudades de la costa este hacia el interior delpaís. El primer ferrocarril de vapor se inauguró en 1830 en Charleston (Carolina del Sur).A mediados del siglo XX surgen otras energías alternativas para ser usadas en los medios de transporte guiados porrieles. Se inicia así la era de locomotoras movidas por motores diesel, las cuales requerían menor tiempo de mantenimiento. La necesidad de transporte rápido y de bajo costo, impulsó el desarrollo detrenes de alta velocidad en países europeos y en Estados Unidos. En la década de los años90, las velocidades que se lograban se encontraban entre 160km/h y 200km/h. El desarrollo de la tecnología, enel manejo de metales y sus uniones, añadió importantes mejoras y comodidades a este tipo de transporte. Por lo años 1960, en Japón se empezó a desarrollar un tren que lograba altas velocidades con...