Caminos

CURSO: CAMINOS 1
CURSO: CAMINOS 1

CARRERA: INGENIERIA CIVIL
CARRERA: INGENIERIA CIVIL

Este informe se lo dedico a mis padres que por ellos soy el que me esfuerzo día a día, a nuestros compañeros de los ciclos inferiores para que puedan profundizar y para mi profesor quien nos brinda sus experiencias para tener un mejor aprendizaje.
Este informe se lo dedico a mis padres que por ellossoy el que me esfuerzo día a día, a nuestros compañeros de los ciclos inferiores para que puedan profundizar y para mi profesor quien nos brinda sus experiencias para tener un mejor aprendizaje.

INDICE:

* ÌNTRODUCCION____________________________________________4

* Clasificación de suelos y agregados para la construcción de vías____5

*Glosario________________________________________________6,7

* Tractor de oruga___________________________________________8

* Camiones de volteo________________________________________9

* Compactadora____________________________________________10

* Sistema Nacional De Inversión Pública_________________________11

* ¿Qué es el SNIP?__________________________________________12

* Mitos acerca delsnip______________________________________13

* CONTENIDOS MÍNIMOS ESPECÍFICOS PARA ESTUDIOS DE PERFIL DE PIP DE REHABILITACIÓN DE CARRETERAS _____________________________________14

* Formulaciòn____________________________________________________15

1.1. - INTRODUCCION.
Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fuedesarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido.
Es por esto, que la tesis que se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos métodos, el cual se refiere al trazo y construcción de una carpeta a basede un pavimento flexible, este describirá las definiciones de carretera y todas aquellas mas necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los requisitos de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, económicas y socialesque intervienen en el diseño y construcción, los cuales varían dadas las características del lugar, suelo y condiciones climatologícas.

JUSTIFICACION.
La elaboración de esta tesis contempla dos objetivos principales, el primero de ellos es poder dar al lector un conocimiento más amplio de las características, condiciones y métodos que se emplean en la construcción de una carretera a base depavimento flexible, así también todos y cada uno de los reglamentos, leyes y restricciones que deberá tomar en cuenta para poder realizar el diseño del mismo.
El segundo objetivo es poder estudiar y comprender mas a fondo tanto el diseño como la construcción y así poder realizar mas estudios y pruebas que puedan dar un mayor desarrollo a la tecnología en la construcción de vías de comunicación.OBJETIVOS.
Al final de este trabajo se pretende ampliar los conocimientos del que suscribe, así también como de toda aquella persona que tenga contacto con este trabajo. Se deberá comprender detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para la elaboración de un trazo y construcción de carreteras, así también como anteriormente se dijo obtener resultados que puedan dar una mayorcomprensión y resultados que ayuden en el análisis y diseño de una carpeta.

Clasificación de suelos y agregados para la construcción de vías
Esta norma describe y regula el procedimiento para la clasificación de suelos y agregados para la construcción de carreteras conocida como clasificación AASHTO. La clasificación AASHTO establece 7 grupos de suelos y agregados con base en la determinación en el...