Camion Electrico

CAMION EXTRACCION KOMATSU 830-E

REVISION DE EQUIPOS III. Fecha: 11-6-2011

INTRODUCCION El uso principal del camión de extracción Marca Komatsu (830-E), es trasladar los materiales tronados desde la mina para su evacuación del rajo. El camión puede prestar servicio tanto en la mina rajo abierto como en las canchas (Stock). Su correcta operación contribuye a aumentar la productividad y areducir los costos de operación.

PROPOSITO El Propósito de esta presentación, es entregar una base para que el instruido obtenga la capacidad necesaria,para identificar,interpretar la estructura y su funcionamiento en el camión Komatsu 830-E.

CAMION EXTRACION KOMATSU 830-E

Ø DESCRIPCION GENERAL Ø DESCRIPCION GENERAL Ø ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO Ø ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO Ø ESQUEMAESTRUCTURAL Ø ESQUEMA ESTRUCTURAL Ø SISTEMAS PRINCIPALES Ø SISTEMAS PRINCIPALES
§ MOTOR § SISTEMA DE PROPULSION § FRENOS § SISTEMA HIDRAULICO § RODADO § SISTEMA DE SUSPENSION § SISTEMA ELECTRICO § CABINA § SISTEMA STATEX III

DESCRIPCION GENERAL
CABINA ROPS CILINDROS DE LEVANTE TOLVA

GABINETE ACUMULADORES DE FRENOS

MOTOR DIESEL

SUSPENSIONES

MOTORES DE TRACCION

Rodado TANQUEHIDRAULICO

MODULO

ACUMULADORES DE RICCECION

BASTIDOR

ESPECIFICACIONES
Motor diesel Ciclo de operación Potencia al volante Parrillas de frenado Relación de giro Peso Bruto : MTU16V, serie 4.000 : 4 Tiempos : 2.409 HP a 1900 RPM : 20 : 31.75:1 : 830.000 Libras

> CAPACIDADES DE SERVICIO

Refrigerante Aceite motor Aceite Hidráulico Caja de engranajes c/u Combustible Capacidad de carga

:625 Lts. : 198.7 Lts. : 947 Lts. : 39.7 Lts. : 4.542 Lts. : 240 Toneladas cortas

Tipo de neumáticos 40-00-57

DIMENSIONES

ESQUEMA ESTRUCTURAL
Toma de aire Gabinete Rectificadores Parrillas de frenado Tolva Pasador central

Masa delantera

Modulo y tapa de escotilla

Alternador principal Soplador Manga Bastidor

Motores de tracción

CONDUCTO DE AIRE
FUNCION FUNCION La mangade aire es la encargada de llevar el aire entregado por el soplador, hacia el modulo para ser repartido en ambos motores de tracción para su refrigeración.

MASA DELANTERA
FUNCION FUNCION La masa delantera del equipo, es arrastrada por la propulsión generada por la propulsión de los motores de tracción en el puente trasero.

EVENTOS Y CONTADORES
EVENTO 66 (sobre velocidad) El equipo pasopor sobre los limites de velocidades establecidas EVENTO 67 (camión arrancado) El equipo paso los limites de sobre velocidad, perdiendo el control EVENTO 50 (Motor Stall) Se levanta R.P.M. Con los motores de tracción sin movimientos CONTADOR 48 Camión en movimiento con tolva arriba, sobre 8 Millas CONTADOR 49 Se aplica freno de servicio sobre 8 Millas (Hidráulico) CONTADOR 71 Se aplica el freno deestacionamiento (resorte) con el equipo en movimiento

MOTOR DIESEL
FUNCION FUNCION El motor diesel convierte el combustible diesel en energía, que usa el sistema para dar fuerza al equipo.
LOS SISTEMA DE IMPORTANCIA DEL MOTOR DIESEL SON: q Admisión de aire q Refrigeración q Lubricación q Combustible

TOLVA
FUNCION FUNCION El equipo cuenta con una tolva , la cual tiene por función alojarla carga de producción con una excelente retención. En estos momentos en las faenas de collahuasi, se están incorporando tolvas TAE Y DURA TRAY, las cuales con su diseño pueden trasladar mayor cantidad de material sin aumentar el peso máximo del equipo.

TANQUE DE COMBUSTIBLE
FUNCION FUNCION El equipo cuenta con un tanque de combustible y tiene por función almacenar el combustible necesariopara el suministro de la cámara de combustión

CONTROL DE SIGNOS VITALES
La información estadística que registra el sistema Statex III puede ser utilizada para análisis de Planificación, Operación y Mantencion. Los contadores, que registra el sistema, es un listado de elementos. En los cuales el sistema esta contando tiempo de operación - VECES DE OPERACIÓN - HORAS - TIEMPO El sistema, también...