Camionero

Páginas: 5 (1199 palabras) Publicado: 20 de mayo de 2013
yen avyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
pornoponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisyen argentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h

h
porno

ponisrgentina de
b
jh
ghjh
jgh
j
ghj
h
hghhhh

h
LAS PARTES FUNDAMENTALES DEUN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SON:

ESTATOR: Es el que crea el campo magnético fijo, al que le llamamos Excitación. En los motores pequeños se consigue con imanes permanentes. Cada vez se construyen imanes más potentes, y como consecuencia aparecen en el mercado motores de excitación permanente, mayores.


ROTOR: También llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea, junto al delestator, el par de fuerzas que le hace girar.


ESCOBILLAS: Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las bobinas del rotor. A medida que éste gira, la conexión se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a ello se producen chispas que generan calor. Las escobillas se fabrican normalmente de grafito, y su nombre se debe a que los primeros motores llevaban en su lugar unospaquetes hechos con alambres de cobre dispuestos de manera que al girar el rotor "barrían", como pequeñas escobas, la superficie sobre la que tenían que hacer contacto.
COLECTOR: Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo intercalando una corona de cobre partida en sectores. El colector consta a su vez de dos partes básicas:
DELGAS: Son los sectores circulares, aisladosentre sí, que tocan con las escobillas y a su vez están soldados a los extremos de los conductores que conforman las bobinas del rotor.
MICAS: Son láminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las delgas de manera que el conjunto forma una masa compacta y mecánicamente robusta.

Visto el fundamento por el que se mueven los motores de C.C., es facil intuir que la velocidad que alcanzanéstos dependen en gran medida del equilibrio entre el par motor en el rotor y el par antagonista que presenta la resistencia mecánica en el eje.

EXCITACIÓN
La forma de conectar las bobinas del estator es lo que se define como tipo de excitación. Podemos distinguir entre:

INDEPENDIENTE: Los devanados del estator se conectan totalmente por separado a una fuente de corriente continua, y elmotor se comporta exactamente igual que el de imanes permanentes. En las aplicaciones industriales de los motores de C.C. es la configuración más extendida.
SERIE: Consiste en conectar el devanado del estator en serie con el de la armadura. Se emplea cuando se precisa un gran par de arranque, y precisamente se utiliza en los automóviles. Los motores con este tipo de excitación se embalan en ausenciade carga mecánica. Los motores con esta configuración funcionan también con corriente alterna.
PARALELO: Estator y rotor están conectados a la misma tensión, lo que permite un perfecto control sobre la velocidad y el par.
COMPOUND: Del inglés, compuesto, significa que parte del devanado de excitación se conecta en serie, y parte en paralelo. Las corrientes de cada sección pueden ser aditivas osustractivas respecto a la del rotor, lo que da bastante juego, pero no es este el lugar para entrar en detalles al respecto.

Motor de excitación en serie

La conexión del devanado de excitación se realiza en serie con el devanado del inducido, como se puede observar en el dibujo. El devanado de excitación llevará pocas espiras y serán de una gran sección. La corriente de excitación es...
Leer documento completo

Regístrate para leer el documento completo.

Estos documentos también te pueden resultar útiles

  • Camionero
  • Camionero
  • camionero
  • Camionero
  • Camionero
  • Paro camionero
  • El Mito De El Camionero
  • Conflictos entre camioneros

Conviértase en miembro formal de Buenas Tareas

INSCRÍBETE - ES GRATIS