Camiones y Equipos de transporte

CAPÍTULO 5.CAMIONES Y EQUIPO DE TRANSPORTE

En el transporte de material excavado, agregados y materiales de construcción así como la
movilización a obra de otros equipos, los camiones sirven para un mismo propósito: son
unidades de transporte debido a las altas velocidades, proporcionando costos de transporte
relativamente bajos. El uso de camiones como una unidad de transporte primarioproporciona
un alto grado de flexibilidad, ya que el número de unidades en servicio puede incrementarse o
disminuir fácilmente para permitir modificaciones en la capacidad total de acarreo de la flota.
La mayoría de los camiones pueden operarse sobre cualquier camino con una superficie
suficientemente firme y suave, siempre y cuando las pendientes no sean excesivas. Algunas
unidades estándiseñadas como camiones “fuera de carretera” porque su tamaño y peso son
mayores que los límites permitidos en las carreteras nacionales. Estos camiones se usan para
transportar materiales en proyectos muy grandes donde se mueven cantidades importantes de
tierra y roca y la dimensión y los costos justifican fácilmente con el incremento de la
capacidad de producción.

Los camiones en general seclasifican en base a diversos criterios. Por el método de descarga,
pueden ser de descarga posterior, inferior o lateral; por el tipo de unión con la carrocería,
puede ser rígida o articulada; por la dimensión y el tipo de motor, pueden ser a gasolina,
diesel o propano; por el sistema de dirección, de dos cuatro o seis llantas. Además, se usan
como criterios el número de llantas y ejes, elarreglo de las llantas direccionales, el tipo de
material transportado y la capacidad gravimétrica o volumétrica.




a) Camión articulado de descarga posterior.

b) Camión de descarga inferior.

Figura 5.1 Ejemplo de algunos camiones típicos usados en construcción.

Si los camiones se van a usar para transporte de material, conviene seleccionar unidades
versátiles, adaptables apropósitos múltiples. Sin embargo, si los camiones se van a usar para
un proyecto específico, deberían seleccionarse para cumplir los requerimientos que requiere.
5.1.

Medida de la capacidad

Los camiones son en general de dos tipos: los de acarreo, provistos de una tolva y los de
transporte de equipo tipo trailler, que tienen más bien una plataforma, sobre la cual se coloca
el equipo atransportar. Los camiones cisterna o los camiones mixer son un ejemplo de estos
camiones trailler: sobre la plataforma se coloca un tanque o un trompo mezclador,
respectivamente.
Los camiones que tienen una tolva miden su capacidad por medio de su capacidad
volumétrica. Si la carga fuera un material líquido, la capacidad sería el volumen de la tolva,
trazando una línea horizontal por los bordessuperiores; este es el volumen a ras. Pero los



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Programa de Titulación 2006. Ingeniería Civil. Universidad de Piura.

materiales que se transportan suelen conformarse en una pila o cúmulo en el centro. Esta
prominencia implica físicamente un mayor volumen que el anterior, denominado volumen
colmado.

Este volumen en la tolva traducido a un peso debe relacionarse con la capacidadgravimétrica
del camión, que es la máxima carga capaz de transportar, expresada en peso. Este aspecto es
muy importante al momento de seleccionar un camión. Por ejemplo, el transporte de 1 m3 de
plumas pesa muchísimo menos que el mismo volumen de plomo. Aunque la capacidad
volumétrica sea la misma, siempre deberá verificarse que la carga en peso sea la apropiada
para las condiciones del camión.El volumen a ras es el valor que generalmente se puede medir con facilidad y es ofrecido por
el fabricante. El volumen colmado asume que el acomodo del material tiene un cúmulo en el
centro con una pendiente 2:1 hacia los extremos de la tolva (Ver Figura 5.2). La capacidad
colmada real variará con el material que se transporte. Por ejemplo, una tierra húmeda o una
arcilla arenosa pueden...