Camisas

Camisas
Función:

Asegurar que la temperatura de los gases de escape no dañe internamente al motor. Permite, además, que el pistón se desplace con movimiento alternativo entre el punto muertoinferior  y el punto muerto superior.
Material:
En la mayoría de los casos las camisas se hacen de fundición ácido-resistente de alta aleación.
Además, las camisas pueden ser de acero, no obstanteestas son utilizadas en los motores de gran potencia
Acciones físicas a que están sometidos:
Las camisas están sometidas a desgaste lateral debido al empuje de los pistones contra las paredes delos cilindros. Además, están sometidos a desgaste como resultado de las altas temperaturas de funcionamiento del motor.
También se produce el fenómeno de cavitación el cual consiste en la formación deburbujas de vacio sobre el cilindro, estas burbujas de inmediato tienden a colapsar sobre la superficie de la camisa con una implosión puntual.

La implosión de burbujas de vacio sobre lasuperficie de la camisa produce fuerzas de choque de gran magnitud, sobre áreas muy reducidas, estas fuerzas son las que tienden a erosionar la misma.
Tecnologías existentes:
En algunos motores modernos  seefectúan un revestimiento de metal de cromo en las paredes altas de los cilindros, aumentando la dureza y resistencia a la corrosión. Lo más usual en los motores, son los cilindros que se labrandirectamente el bloque del cilindro. No obstante muchos motores tienen camisas (manguitos) colocados en el bloque del cilindro. Estas camisas  pueden ser de dos clases, húmedas o secas.
El tipo seco essimplemente una camisa que se presiona en el diámetro interior en el bloque de cilindros estando soportada y rodeada a todo lo largo del metal del bloque de cilindros. El tipo húmedo de camisareemplaza completamente el cilindro y se apoya arriba y abajo solamente. La camisa húmeda se usa generalmente como una brida arriba ajustándose a una ranura correspondiente en le bloque de cilindros. Cuando...