Canal De Panama

INTRODUCCIÓN



Panamá declaró su separación de Colombia el 3 de noviembre de 1903 por medio del Tratado Hay-Bunau-Varilla este se negocio se negoció entre Philippe Bunau-Varilla, y John Hay.

La construcción del canal de Panamá se realizo durante el periodo de 1904 a 1914, diez años en los cuales se da inicio a la reapertura de las obras del canal hechas por Estados Unidos después en quelos franceses no pudieron seguir con esta obra, su finalización simbolizada fue el día 15 de Agosto de 1914 por la comisión del canal de Panamá.

Se realizo el canal en Panamá ya que en esta región se encontraba un punto en donde se pudiera unir el Océano Pacifico con el Atlántico; en el cuál se acortaría el traslado de estas embarcaciones. El canal de Panamá fue construido por la visión demuchos navegantes y comerciantes que necesitaban de una vía más rápida a comparación del traslado que realizaban de una región a otra.

Veremos que los acontecimiento que sucedieron durante este periodo de tiempo, las condiciones en que se realizaron los trabajos para la construcción del canal y el tipo de vida que se llevó durante esos años.

Además conoceremos que tipos de métodos se utilizó enla construcción, las reformas que se realizaron en los planos originales, el tipo transporte y material con el cual fue hecha esta obra de gran escala y proyección al futuro, que hoy en día sigue siendo objeto de estudio y de mejoramiento de mismo ya que se está preparando y capacitando personal que día a día en día sigue trabajando con un objetivo en común mantenga en constante movimiento lacirculación de las diferentes embarcaciones para generar mas ingresos a la nación.



















EL CANAL DE PANAMÁ EN EL AÑO DE 1904 A 1914



El canal de Panamá y la historia en sí está envuelta de diferentes hechos que fueron llevando y formando la construcción del mismo, ya que ante una época en donde los comerciantes necesitaban trasladarse a largas distancias porvía marítima y por los diferentes descubrimientos de diferentes regiones se pudo conocer lugares en donde el traslado de estas embarcaciones se hacía más rápido a diferentes rutas, despertó el interés del hombre por conocer, investigar y estudiar las diferentes posibilidades.

Se realizaron todo tipo de gestiones que permitiera la construcción de una ruta que fuera accesible y se realizaronvarios intentos para lograr que esta vía se utilizara para la construcción de un canal ínter osiánico como en el caso de Francia que fue un acto fallido, pero que permitió una serie de estudios de ubicación geográfica en la que Panamá por su ubicación se vio favorecida.

Philippe-Jean Bunau-Varilla persuadió al Senado de Estados Unidos para que construyera el Canal en el istmo de Panamá, ya queestos estaban interesados o estaban considerando construirlo por Nicaragua logro disuadir esta idea mostrando a los senadores unos sellos nicaragüenses mostrando al volcán Momotombo en erupción.

Su interés por la construcción del canal en Panamá hizo que comenzara a planear con los dirigentes panameños la separación de Colombia y así se da el reinicio de actividades del Canal de Panamá gracias altratado Hay-Bunau-Varilla aprobado por la junta provisional del gobierno conformada por José A. Arango, Tomás Arias, Federico Boyd, Manuel E. Batista el 2 de diciembre de 1903 y Estados Unidos el 23 de febrero de 1904, en este tratado Panamá gano 10 millones y anualidades de 250.000 dólares donde además se le permitía a Estados Unidos construir, mantener, operar y defender el canal interoceánico,el derecho de una Zona del Canal de 10 millas de ancho, 5 millas a cada extremo de la línea del Canal sobre la cual ejercería su propia soberanía y jurisdicción privando a la nación del control de su territorio, puertos terminales, ferrocarril transítsmico y algunas islas del Atlántico y pacífico, de igual manera de poder intervenir militarmente en cualquier parte del territorio de la República,...