canal de panama



FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLITICAS



ASIGNATURA

DERECHO INTERNACIONAL PÚBLICO I

ACTIVIDAD
EL CANAL DE PANAMÁ / LOS TRATADOS TORRIJOS
CONVENSIÓNES DE LAS NACIONES UNIDAS
SOBRE EL DERECHO DEL MAR
PROFESOR


ESTUDIANTES
unknoun


9 DE OCTUBRE DE 2013.

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
Capítulo 1
CANAL DE PANAMÁ. ………………………………………………………………….4
ANTECEDENTES.……………………………………………………………………….4
DURANTE LOS SIGLOS XIX Y XX. …………………………………………………..6
AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ. …………................................................13
Capítulo 2
TRATADOS TORRIJOS - CARTER …………………………………………………..20
ANTECEDENTES. …………............................................................................................20
POLÍTICA INTERNACIONAL DE PANAMÁ: Tratado Torrijos-Carter. ………....21
CONTENIDO: TRATADO DEL CANALDE PANAMÁ. ……………………...……24
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA DE PANAMÁ……………...…25
Capítulo 3
CONVENCIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE EL DERECHO DEL MAR, FIRMADA EN MONTEGO EL 10 DE DICIEMBRE DE 1982. …………………....27
ANTECEDENTES…………………………………………………………………..……27
DELIMITACIÓN DE LOS ESPACIOS MARÍTIMOS……………………………….28
NORMAS APLICABLES A TODOS LOS BUQUES - Subsección a………………....32
NORMASAPLICABLES A TODOS LOS BUQUES - Subsección a…………………35
EL RÉGIMEN DE PASO INOCENTE EN LOS ESTRECHOS UTILIZADOS PARA LA NAVEGACIÓN INTERNACIONAL……………………………………………….36
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFÍA


INTRODUCCIÓN


Este trabajo será destinado a la investigación y desarrollo de lo que concierne al Canal de Panamá, tema de gran relevancia por la importancia que tiene en el comercio mundial; comotambién el logro que se dio en la ingeniería civil.
En el avance del presente responderemos a diferentes dudas que se originan respecto al tema, ya sea desde los antecedentes, los diferentes proyectos pre-construcción, pasando por los tratados que iniciaron su construcción por parte de los estados unidos de América, siendo la firma de los Tratado Torrijos Carter, de mayor trascendencia dentro laciudadanía panameña por respetar la soberanía de Panamá en todo su territorio, celebrar un tratado completamente nuevo que reintegre a la república de Panamá el territorio de la Zona del Canal, restaurar a Panamá la jurisdicción sobre la Zona del Canal, la efectiva neutralización del Canal y la operación del Canal por la República de Panamá. En la actualidad el Canal es la principal actividadeconómica del país, y su ampliación constituye un paso fundamental para el continuo desarrollo del conglomerado de servicios de Panamá, que aprovecha la posición geográfica del istmo y que ha convertido a Panamá en un centro mundial de enlace de comercio, transporte y logística.
Por otra parte trataremos acerca de las diferentes normas que rigen con respecto a los acuerdos que hay dentro del DerechoInternacional Público. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar establece un régimen general de la ley y el orden en los océanos y mares que se establecen normas que regulan todos los usos de los océanos y sus recursos, firmada en Montego el 10 de diciembre de 1982, como estos convenios influye sobre los Estados en los diferentes aspectos como el mar territorial, zona contigua,paso inocente por el mar territorial, la plataforma o la zona, etc.







1
CANAL DE PANAMÁ
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el Océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia decomunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además proporciona el impulso básico para la expansión...