Canal de Panama

Universidad Latina
Alumno: Steven Hernandez Marchena
Curso: Administracion de R.H de empresas Turisticas

Resumen: El Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo
de Panamá en su punto más estrecho.
Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones alacortar tiempo y
distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de
tránsito corta y relativamente barata1 entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio
mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y proporcionando el impulso básico para la
expansión económica de muchasregiones remotas del mundo.
Antes de su apertura el paso natural utilizado era el Estrecho de Magallanes en el extremo sur del continente, en
Argentina y Chile.
Historia
La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franja
de tierra, el Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimo entre elocéano Pacífico y el Atlántico.
Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal
se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de Francia fracasó, pero se consiguió hacer una primera
excavación que después utilizó EE. UU., dando lugar al actual Canal de Panamá en 1914.
Antecedentes
La ubicaciónestratégica del istmo de Panamá y la corta distancia entre los océanos dio lugar a varios intentos a lo largo
de los siglos para crear una ruta a través del istmo. Si bien la mayoría de los primeros proyectos consistían en una ruta
terrestre que conectaba los puertos.
La idea de construir el Canal de Panamá volvió en el siglo XVI, después del reconocimiento llevado a cabo por Colón y
HernánCortés. José de Acosta escribió en 1590 un informe sobre la dificultad de unir los dos océanos como querían
algunos navegantes y exploradores españoles: «Algunas personas han hablado de excavar este terreno de seis leguas y
unir un mar con el otro. Eso sería inundar la tierra porque un mar está más bajo que el otro».
La idea del canal permaneció en suspenso durante un tiempo para no reaparecerhasta principios del siglo XIX, después
del viaje del naturalista prusiano, el barón Alexander von Humboldt, que preparó un proyecto de excavación del istmo
entre el Chagres y Panamá. El ingeniero Fernando de Lesseps presentó, diez años más tarde, su proyecto de excavación
del Canal de Panamá.
Primeras rutas
El istmo de Panamá ya era utilizado por los nativos americanos antes de la llegada delos europeos en el siglo XV. Los
primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo, utilizados por las civilizaciones
precolombinas y los pueblos Wounan y Ngöbe.
La etapa española
En 1514, Vasco Núñez de Balboa, el primer explorador europeo en ver el este del Pacífico, construyó una ruta utilizada
para el transporte de sus buques desde Santa María la Antiguadel Darién en la costa atlántica de Panamá a la bahía de
San Miguel en el Pacífico. Esta ruta tenía de 50 a 65 km de largo, pero fue rápidamente abandonada.

Esta ruta había sido utilizada por los nativos durante siglos y era viable. Fue mejorada y pavimentada por los españoles y
se convirtió en El Camino Real. El camino fue usado para transportar el oro a Portobelo y desde allí llevarlo aEspaña y se
convirtió en la primera gran ruta del istmo.7 En 1524, el rey Carlos I sugiere que excavar un canal en algún lugar de
Panamá haría que los viajes a Ecuador y Perú fuesen más cortos y permitiría que los buques evitaran el Cabo de Hornos y
sus peligros, especialmente para el transporte de oro. Un primer proyecto se realizó 1529, pero la situación política en
Europa y el nivel...