canal de panama

TRABAJO FINAL: EL CANAL DE PANAMA



MATERIA: HISTORIA DE PANAMA

INTRODUCCION

Desde su apertura en 1914, el Canal de Panamá conecta el mundo, acortando las distancias, tiempo y costos de transporte entre los centros de producción y consumo. Hoy, el Canal de Panamá es sinónimo de conectividad como lo reflejan las 144 rutas marítimas que cruzan la vía, llegando a 1,700 puertos en160 países.
El Canal de Panamá comenzó a operar nunca a parado por un instante de servir a los usuarios mundiales. Todos sabemos que la eficiente operación del Canal de Panamá depende del mantenimiento continuo de su equipo e infraestructura, además de la implementación de los proyectos de mejoras, y de la coordinación de fuerza laboral muy bien adiestrada y motivada. Permítanme presentarles acontinuación los principales planes de mantenimiento y modernización que la Comisión del Canal está aplicando para crear un Canal, que pueda competir con el mundo moderno que se avecina para el Siglo XXI.
La historia de la construcción del Canal es una aventura fascinante con nombres propios en la que la humanidad logró uno de sus mayores hitos de ingeniería, pero en la que también se perdieronnumerosas vidas. Conozcamos cómo se sucedieron los hechos.
El trabajo consta de cinco capítulos en los cuales explicamos los distintos planes de mantenimiento y modernización que el Canal está realizando y otros que se harán en el futuro.






CAPITULO 1

MANTENIMIENTO EN LA DECADA DE LOS OCHENTA
Primeros pasos.
Para hacerle frente a los desafíos y mantenerse al día con las crecientesdemandas puestas sobre la vía acuática en los primeros años de la década, la Administración de la comisión intensificó sus esfuerzos por modernizar y mejorar la vía acuática. Este compromiso continuó durante la década con la comisión invirtiendo más de un billón de dólares para completar las mejoras principales de los proyectos ya empezados e implementar nuevos programas de capacidad y mejorar laseguridad náutica.
Los principales programas de mantenimiento también fueron acelerados con miras a minimizar el tiempo y extender la vida productiva de las mejoras del Canal. El objetivo de estas acciones a largo término debería continuar para asegurar un servicio tránsito eficiente y confiable para el mundo naviero, bien entrando en el próximo siglo.
La capacidad, Expansión y Mejoras del CanalIluminación desde lo Alto de los Mástiles:
La terminación del proyecto de iluminación desde lo alto de los Mástiles en todas las esclusas a principio de la década de los '80 aumenta el número de horas durante las cuales los buques grandes pueden transitar así como proporcionan mejor visibilidad durante las noches para los buques pequeños. El aumento de la capacidad de las esclusas para quetransiten más buques por la noche ha sido un mayor acrecentamiento de rendimiento.
Mulas adicionales para las esclusas (locomotoras). Quince mulas o locomotoras que valen más de un millón de dólares cada una, se han conseguido. Aumentando la flotilla a 80, este equipo nuevo proporciona capacidad de tránsito mejorado en las esclusas.
Reemplazo de discos giratorios para las mulas:
Este es un proyecto queva en marcha para reemplazar los discos giratorios para las mulas en todas las esclusas para permitir que la unión de los cables de las locomotoras a los buques proporcionará más control durante el pasaje por las esclusas. Las instalaciones también proporcionan cambiavías y facilidades de estacionamiento para las mulas adicionales y facilitan pasajes alternos durante la reparación de lasesclusas.
Flotilla de remolcadores ascendente:
Este es un programa continuo para adquirir remolcadores nuevos y más poderosos y altamente maniobrables para proporcionar un servicio más eficiente a los buques en tránsito especialmente los de ancho calado.
Los contratos para la construcción de diez nuevos remolcadores a un costo entre 3 y 4.2 millones cada uno. La flotilla de remolcadores ahora suma 17...