Canal de Panama

Páginas: 8 (1772 palabras) Publicado: 12 de junio de 2015
10. ACTIVIDAD DE INTEGRACION
1.-Sumando a las lecturas lo descripto en el video proponemos:
a. Que elaboren un párrafo que describa lo visto en el mismo.
b. Establezcan una relación de lo visto con los conceptos trabajados a lo largo de la Unidad. (entre otros: análisis desde la perspectiva CTS, visión de túnel, no neutralidad de la tecnología, rol del ingeniero, etc.
c. Elaboren una reflexióngrupal acerca de la temática aborda como ingenieros.
1)a) El Canal de Panamá I: La tecnología al servicio de la globalización.
En plena revolución francesa y con el descubrimiento de oro en California en 1848 se había producido un gran trafico transistmico por tierra, se buscaba una ruta que uniera el océano pacifico con el atlántico para descongestionar este tráfico. Siglos antes el rey Carlos Ide España había analizado un posible canal en el Istmo de Panamá siguiendo el curso del rio Chagres para unir dichos océanos.
Los franceses, acababan de terminar el canal de Suez, y durante 20 años (entre los años 1879 y 1900) con el liderazgo de Ferdinand de Lesseps intentaron hacer el canal en panamá, saliendo derrotados por tantos problemas tanto ingenieriles como sociales (por enfermedades,por el suelo donde se intentaba hacer el canal, etc). En 1903 firman un acuerdo entre EE.UU y Panamá, Roosevelt era el actual presidente de EE.UU (éste no llego para ver su culminación, el canal se construyo bajo el mandato de tres presidentes, T. Roosevelt, Howard Taft, Woodrow Wilson), para construir el canal transoceánico y en 10 años logran terminarlo luego de superar enormes problemas deingeniería física y sociopolítica.
Fue también Roosevelt quien lo asoció a la expansión global de EE.UU. y, por vez primera a esa escala, hizo de la tecnología el instrumento maestro de esa expansión globalizadora, vinculando mediante tal instrumento dominación comercial y dominación político-militar. Para EE.UU el canal de Panamá era la llave para la expansión de sus productos, además que China erala única región que absorbía el excedente de productos norteamericanos.
El pensamiento de Roosevelt venia de la ideología del progreso en la irónica expresión de G. Chesterton: el camino es lo que importa, dar siempre un paso adelante, sin importar si nos conduce al cielo o al infierno. Se trata de la ciega lógica de la tecnología al servicio de la globalización. Ya que aunque fracasara elproyecto igual debería seguirse porque el esfuerzo es algo real y valía la pena seguir adelante sea cual sea el desenlace.
El Canal de Panamá II: La tecnología al servicio del transporte y las comunicaciones.
El fracaso de los franceses no fue solo por falta de técnicos, maquinarias, no saber qué hacer con tanta agua (en Suez escaseaba el agua), también tuvieron que hacerle frente a roca dura y asuelo uniforme, en Suez el suelo era arena. Fue principalmente por no tener una red de transporte bien equipada y bastante amplia para poder deshacerse de la tierra escavada, como creaban terrazas cercanas a las excavaciones, por el clima lluvioso y húmedo de la zona del canal estas terrazas se desmoronaban con tanta lluvia.
Los estadounidenses se dieron cuenta que el principal problema eradeshacerse de la tierra y antes de comenzar a excavar crearon una red compleja de ferrocarriles que llego a cubrir 700 km, durante las excavaciones en el Corte Gaillard, se llegaron a movilizar 30 trenes cada hora desde el corte o hacia él.
Se trata de uno de los grandes hitos en el uso de la tecnología al servicio del transporte y las comunicaciones, y es también una buena lección sobre la relevantedimensión social de la tecnología contemporánea.
El Canal de Panamá III: La tecnología al servicio de la salud.
La victoria sobre la enfermedad y la mejora de la salud pública fue un elemento central en la hazaña de la construcción del Canal.
Al principio los estadounidenses pensaban que los franceses fracasaron solo por problemas ingenieriles, pero no fue así, Panamá tenía un clima mortal para los...
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