Canal de suez
Páginas: 3 (609 palabras)
Publicado: 9 de septiembre de 2012
La Historia de la Construcción del Canal de Suez
Desde tiempos muy lejanos, hubo sueños, y tal vez alguna acción en tiempo de los faraones, de unir el Mar Rojo con el Mediterráneo.
En 1850 sehabilitó el servicio ferroviario entre Alejandría y el Mar Rojo, con lo que al costo de un doble trasbordo, se ahorraba la vuelta por el Cabo de Buena Esperanza.
En 1854, con fuerte oposición de losingleses, Fernando de Lesseps obtiene, gracias al apoyo de la emperatriz de Francia Eugenia de Montijo, esposa de Napoleón III (familias emparentadas), concesión por 99 años para construir y operar elcanal, que inicia en 1859 con fondos aportados por franceses y egipcios proyecto del ingeniero austriaco Aloís Negrelli, y se terminará en 1869 con gran boato (22 m de ancho en el fondo, y 58 m. en lasuperficie, con 8 m. de calado). Trabajaron 1,5 millón de egipcios, de los que 125.000 murieron durante la obra.
• El canal se extiende 192 kms. entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo.
• Tieneun ancho de 300 metros en su punto más estrecho.
• En 1955, poco antes del conflicto, cerca de dos tercios del petróleo europeo se transportaba por el canal.
• Actualmente, alrededor del7,5% del comercio marítimo pasa por el canal.
• En 2005, más de 18.000 buques navegaron por él.
Después de la suscripción de 1858. Conforme al acuerdo que había sido firmado, Egipto concedíalibremente las tierras, las canteras y una conducción de agua potable y proporcionaba a la sociedad creada por Lesseps las cuatro quintas partes de la mano de obra que era necesaria para la escombra, asíes como una de las más grandes obras de la ingeniería del mundo fue realizada por decenas de miles de fellahs llevados por la fuerza desde todos los lugares de Egipto. En un principio no se disponía demaquinaria y todo tenía que hacerse a mano, en cifras oficiales murieron 20 trabajadores y el clima era malsano. El trabajo se aceleró después de la introducción de las dragas de cangilones.
El...
Desde tiempos muy lejanos, hubo sueños, y tal vez alguna acción en tiempo de los faraones, de unir el Mar Rojo con el Mediterráneo.
En 1850 sehabilitó el servicio ferroviario entre Alejandría y el Mar Rojo, con lo que al costo de un doble trasbordo, se ahorraba la vuelta por el Cabo de Buena Esperanza.
En 1854, con fuerte oposición de losingleses, Fernando de Lesseps obtiene, gracias al apoyo de la emperatriz de Francia Eugenia de Montijo, esposa de Napoleón III (familias emparentadas), concesión por 99 años para construir y operar elcanal, que inicia en 1859 con fondos aportados por franceses y egipcios proyecto del ingeniero austriaco Aloís Negrelli, y se terminará en 1869 con gran boato (22 m de ancho en el fondo, y 58 m. en lasuperficie, con 8 m. de calado). Trabajaron 1,5 millón de egipcios, de los que 125.000 murieron durante la obra.
• El canal se extiende 192 kms. entre el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo.
• Tieneun ancho de 300 metros en su punto más estrecho.
• En 1955, poco antes del conflicto, cerca de dos tercios del petróleo europeo se transportaba por el canal.
• Actualmente, alrededor del7,5% del comercio marítimo pasa por el canal.
• En 2005, más de 18.000 buques navegaron por él.
Después de la suscripción de 1858. Conforme al acuerdo que había sido firmado, Egipto concedíalibremente las tierras, las canteras y una conducción de agua potable y proporcionaba a la sociedad creada por Lesseps las cuatro quintas partes de la mano de obra que era necesaria para la escombra, asíes como una de las más grandes obras de la ingeniería del mundo fue realizada por decenas de miles de fellahs llevados por la fuerza desde todos los lugares de Egipto. En un principio no se disponía demaquinaria y todo tenía que hacerse a mano, en cifras oficiales murieron 20 trabajadores y el clima era malsano. El trabajo se aceleró después de la introducción de las dragas de cangilones.
El...
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