canal interoceanico de nicargua


Una obra estratégica
Las autoridades de Nicaragua estudian cuatro posibles rutas para construir la infraestructura y todas pasan por una parte del Gran Lago, luego de descartar dos opciones quecruzarían por el río San Juan —fronterizo con Costa Rica—, de soberanía nicaragüense.
La compañía china HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited, con sede en Hong Kong, sería la encargadadel proyecto. La propuesta del presidente Daniel Ortega es entregar la concesión del canal a la compañía china durante 50 años, prorrogables por 50 más.
La presidencia de Nicaragua calcula que elproyecto elevaría el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del país de entre un cuatro y cinco por ciento a un 10.8 en 2014, una ruta que le permitiría “doblar” su economía en 2018, según revelóel secretario de políticas públicas el gobierno, Paul Oquist, a medios oficiales.
En cuanto al empleo, la proyección oficial contempla un aumento de los 623,458 trabajadores actuales a un millón900,000 con la construcción de la obra, que tardaría al menos 10 años y en principio costaría 40,000 millones de dólares.

Medio ambiente y transparencia, los retos
Sin embargo, la oposición yambientalistas independientes han cuestionado la viabilidad de la construcción bajo argumentos políticos y conservacionistas.
"Los expertos ambientalistas recomiendan mucha cautela y que se haga un análisisde impacto ambiental para determinar si realmente es viable", dijo este lunes en conferencia de prensa el subadministrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Manuel Benítez, según EFE.
Elsubdirector del ambientalista Centro Humboldt, Víctor Campos, dijo a EFE que el canal violaría la Ley General de Aguas internacionales si atraviesa el Gran Lago de Nicaragua, al que describió como una “reservanacional de agua potable”.
Campos añadió que la profundidad promedio del Gran Lago es de 10 metros, mientras que la profundidad que necesitaría el canal sería de 24, lo cual implicaría dragar el...