Canal Interoceanico

Canal de Nicaragua
Canal de Nicaragua

Caricatura de la época
Ubicación geográfica
Océano Océano Pacífico - Océano Atlántico
Continente América
Ubicación administrativa
País(es) Nicaragua
Coordenadas 10°56′N 83°42′OCoordenadas: 10°56′N 83°42′O (mapa)
Cuerpo de agua
Islas interiores Ometepe
Ríos drenados Río San Juan
Dimensiones
Longitud 200 km+
Otros datos
Autoridad navegaciónEmpresa Portuaria Nacional (EPN)
El Canal de Nicaragua es una propuesta de construcción de una vía fluvial que conectara el mar Caribe, el océano Atlántico con el océano Pacífico a través de Nicaragua en América Central. Dicho canal iría por río hasta el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), y cruzaría el istmo de Rivas para alcanzar el Pacífico.1
Índice [ocultar]
1 Historia
2 Ruta
3 Después deque el Canal de Panamá
4 Actualidad
5 Nuevo Proyecto
6 Oposiciones al Proyecto
7 Véase también
8 Referencias
9 Enlaces externos
Historia [editar]

Leído, oído y comentado por muchos, dentro y fuera de Nicaragua, es el hecho que desde 1525 (hace exactamente 476 años) se está hablando de abrir un canal por el istmo de Rivas, a fin de conectar los océanos Atlántico y Pacífico para estableceruna ruta interoceánica a través de Nicaragua. Desde entonces en palabras del escritor Carl Svarverud en su obra THE CANAL CRISIS (1957)"ha habido no menos de treinta diferentes rutas propuestas, estudiadas e investigadas... para la localización de un canal ístmico americano. Ingenieros y promotores de España, Francia, Holanda, Alemania, Dinamarca, Inglaterra, México y Estados Unidos, han dedicadomás tiempo, esfuerzos y dinero a estas investigaciones, que a ningún otro proyecto en la historia del mundo". Ahora tenemos que agregar en esta lista a los japoneses, quienes en la década de los ochenta, entusiasmados por las puertas que abría el tratado Torrijos-Carter, Produjeron un documento promocional que circuló por varios países, y que contenía una propuesta, a todo color, para construir unavía acuática interoceánica por Nicaragua. El hecho es que todos estos años (quizá mejor decir siglos), prácticamente la totalidad de los estudios concluyen en que Nicaragua es el país que presenta las mejores condiciones para hacer realidad ese proyecto tan largamente acariciado. Como muestra citaré un párrafo que el Gen. de Brigada Humphreys, Jefe de Ingeniería Militar e integrante de la ComisiónEstadounidense del Canal interoceánico, presentó en su reporte al Presidente de los Estados Unidos en Febrero de 1876: "...la alternativa conocida como la ruta nicaragüense ofrece grandes ventajas, tanto para su construcción como para su mantenimiento, presentando un mínimo de dificultades para la ingeniería y el comercio y más ventajas económicas que ninguna de las otras rutas que han sidopropuestas..." Completando este panorama, veamos lo que decía el reporte que escuchó el Congreso de los Estados Unidos el 11 de febrero de 1901, apenas dos años antes de la independencia de Panamá. El estudio, ordenado por el Senado de este país, decía: "Ni un solo punto en América presenta tan grandes posibilidades y ventajas combinadas como el Lago de Nicaragua. Aparte de las riquezas con que laNaturaleza ha bendecido estas tierras... también la ha provisto de un cielo tranquilo para refugio contra tormentas, protegido además contra los vientos... (...) Esta combinación de circunstancias deberá, en corto tiempo, atraer y desarrollar el más floreciente comercio del mundo." Se ha dicho que el mayor obstáculo que ha tenido el Canal por Nicaragua ha sido los nicaragüenses. Sin embargo, amediados de los años noventa surgió de la sociedad civil de Nicaragua la primera iniciativa no extranjera para realizar el Gran Canal. Un grupo de entusiastas constituyó la Fundación Gran Canal de Nicaragua y con paciencia y perseverancia logró convencer al gobierno actual de iniciar estudios conducentes a dilucidar, de una vez por todas, si en la Era de la Globalización es aún valedero soñar con el...