Canal Seco E Interoceanico

Que es el Canal Interoceánico
es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho.
ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata1 entre losdos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial,2 impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados1 y proporcionando el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo.3 4 5 Estados Unidos y China son los principales usuarios del Canal.
A pesar de que el gobierno del presidente Daniel Ortega ya contrató a una empresa holandesapara desarrollar los estudios de factibilidad que deriven en la construcción de un canal interoceánico, cuyo propósito es servir de competencia al Canal de Panamá en la atracción de barcos de gran calado, algunos expertos plantean que esta propuesta “es más un sueño que una realidad”.
El régimen jurídico para el canal interoceánico fue aprobado por la Asamblea Nacional a inicios de julio, la ideaes lograr una inversión de más de 30 mil millones de dólares para su desarrollo. Del total de la inversión, el 51% de las acciones del canal será del Gobierno y el restante 49% quedará en manos de las compañías que financien la obra.
El Gobierno estima que llevará al menos 10 años echar a andar esta obra que uniría el Atlántico y el Pacífico y que atraería barcos de hasta 250 mil toneladas, encomparación con los de cerca de 65 mil toneladas que navegan en el Canal de Panamá.
El diputado Pedro Chamorro Barrios, hijo de la expresidenta Violeta Chamorro y miembro del PLI (Partido Liberal Independiente), ve como primer obstáculo encontrar inversionistas que pongan el capital total para la obra y solo estén dispuesto a ganar el 49% de las acciones; “pero supongamos que se consigue el dinerocon Hugo Chávez o los rusos, obviamente esto no sería por intereses económicos, sino políticos”, advirtió. 
.  

Canal interoceánico en Nicaragua

El Congreso de Nicaragua aprobó recientemente una ley que permitirá llevar a cabo la construcción de un canal interoceánico que uniría el mar Caribe con el océano Pacífico, aprovechando el río San Juan, donde la margen derecha es territoriocostarricense. 
En el tratado de límites de 1858 y en el Laudo Cleveland de 1888, quedaron estipulado los derechos de ambos países y cualquier acción llevada a cabo por alguno de los dos integrantes es vinculante. Es por esto que no se debe construir un canal utilizando este río sin antes tener la aprobación de Costa Rica.
Ante esta iniciativa nicaragüense, nuestro país deberá ser muy vigilante,cauteloso y actuar con firmeza, debido a que una obra de tal magnitud podría afectar nuestra zona limítrofe, con un posible impacto ambiental y un aumento de la tensiones en las relaciones bilaterales entre ambos países, la cual se ha venido deteriorando aún más en los últimos años a raíz de la invasión de la isla Calero y el dragado en el río San Juan, querella que se encuentra en manos de la CorteInternacional de Justicia de La Haya. 
El nuevo canal se pretende construir en un plazo de diez años y se calcula que su costo girará alrededor de $30 mil millones, sumado un estudio de viabilidad por $350 millones. De acuerdo con las autoridades nicaragüenses, el Gobierno aportaría el 51% y el 49% se adjudicará mediante licitación, algunos de los países que han mostrado interés son: Brasil, China,Corea del Sur, Japón, Rusia y Venezuela. 
Sin embargo, para lograr una adecuada participación de socios, se tendrán que hacer estudios muy serios en donde se demuestre la viabilidad y factibilidad del proyecto. Las inversiones son muy altas y podrían incrementarse al hacer su construcción completamente dentro de su territorio. 
Este canal de Nicaragua, con una longitud de 286 kilómetros,...